[实用新型]一种便于调节的汽车后视镜结构有效
申请号: | 201922348634.7 | 申请日: | 2019-12-24 |
公开(公告)号: | CN211617561U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 包红梅;纪红平;纪苏宸 | 申请(专利权)人: | 常州市长城工艺厂有限公司 |
主分类号: | B60R1/07 | 分类号: | B60R1/07 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 李帅 |
地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 调节 汽车 后视镜 结构 | ||
1.一种便于调节的汽车后视镜结构,包括镜壳(1)和安装在其内部的镜片(11),其特征在于,所述镜壳(1)的几何中间位置处固定连接有环形滑轨(12),所述镜壳(1)的内部还安装有周向调节机构(2),所述周向调节机构(2)包括传动齿轮(21)和固定在其中间位置处的连接轴(211),所述连接轴(211)的一端与所述镜壳(1)转动连接,另一端固定连接有摆杆(22),所述周向调节机构(2)还包括球头连接器(23)和固定支架(24),所述球头连接器(23)的固定端固定在所述固定支架(24)的顶端,所述固定支架(24)与所述镜壳(1)固定连接,所述球头连接器(23)的活动端与所述镜片(11)固定连接,所述周向调节机构(2)还包括第一马达(25),所述第一马达(25)与所述镜壳(1)固定连接,所述第一马达(25)与外部电源电性连接,所述第一马达(25)的输出端固定连接有蜗杆(251),所述蜗杆(251)与所述传动齿轮(21)啮合;
所述摆杆(22)远离所述传动齿轮(21)的一端安装有俯仰调节机构(3),所述俯仰调节机构(3)包括第二马达(31)和固定在其输出端的丝杆(311),所述第二马达(31)与外部电源电性连接,所述丝杆(311)上传动连接有推动架(32),所述推动架(32)的顶端铰接有推杆(33),所述推杆(33)的另一端铰接有滑板(13),所述滑板(13)与所述环形滑轨(12)滑动连接,所述第二马达(31)与所述摆杆(22)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车后视镜结构,其特征在于,所述镜壳(1)的几何中间位置处与所述球头连接器(23)的活动端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车后视镜结构,其特征在于,所述环形滑轨(12)、所述球头连接器(23)和所述连接轴(211)的中心均位于一条直线上。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车后视镜结构,其特征在于,所述环形滑轨(12)的内壁固定连接有耐磨层(121)。
5.根据权利要求4所述的一种便于调节的汽车后视镜结构,其特征在于,所述滑板(13)的底面固定连接有滑块(131),所述滑块(131)滑动在所述环形滑轨(12)内,并与所述耐磨层(121)接触。
6.根据权利要求4所述的一种便于调节的汽车后视镜结构,其特征在于,所述耐磨层(121)的材质为碳化硅。
7.根据权利要求5所述的一种便于调节的汽车后视镜结构,其特征在于,所述滑块(131)的材质为铜。
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