[实用新型]一种便于调节的汽车后视镜结构

说明书

本实用新型属于汽车制造领域，尤其为一种便于调节的汽车后视镜结构，包括镜壳和安装在其内部的镜片，所述镜壳的几何中间位置处固定连接有滑轨，所述镜壳的内部还安装有周向调节机构，所述周向调节机构包括传动齿轮和固定在其中间位置处的连接轴；第二马达可带动丝杆进行转动，使得推动架带动推杆进行移动，推杆对镜片进行推动，由于球头连接器的活动端与镜片固定连接，镜片可进行倾斜，摆杆可带动俯仰调节机构进行180°转动，对镜片实现各个角度的倾斜，同时由于推动架与丝杆螺接，蜗杆与传动齿轮啮合，在第二马达和第一马达停止不转动时，摆杆和推动架不会因车辆振动发生片偏转或位移，且整体结构较为简单，制造成体较低。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体是一种便于调节的汽车后视镜结构。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着第二只眼睛的作用，扩大了驾驶者的视野范围，汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准。

中国专利公开了一种汽车后视镜镜面角度调节机构。(授权公告号CN207565476U)，该专利技术能够实现镜面角度的调节，又借助浮动梁形成对镜面浮动环的支撑，构成双轴调节的功能，满足后视镜面左右和俯仰角的电动调节，但是，其传动齿条直接与电机连接，在车辆行驶时，会产生振动，齿条在振动的作用下会发生上下浮动，导致镜片发生偏转，且结构组成较为复杂，生产制造成本较高。因此，本领域技术人员提供了一种便于调节的汽车后视镜结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节的汽车后视镜结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于调节的汽车后视镜结构，包括镜壳和安装在其内部的镜片，所述镜壳的几何中间位置处固定连接有滑轨，所述镜壳的内部还安装有周向调节机构，所述周向调节机构包括传动齿轮和固定在其中间位置处的连接轴，所述连接轴的一端与所述镜壳转动连接，另一端固定连接有摆杆，所述周向调节机构还包括球头连接器和固定支架，所述球头连接器的固定端固定在所述固定支架的顶端，所述固定支架与所述镜壳固定连接，所述球头连接器的活动端与所述镜片固定连接，所述周向调节机构还包括第一马达，所述第一马达与所述镜壳固定连接，所述第一马达与外部电源电性连接，所述第一马达的输出端固定连接有蜗杆，所述蜗杆与所述传动齿轮啮合，所述摆杆远离所述传动齿轮的一端安装有俯仰调节机构，所述俯仰调节机构包括第二马达和固定在其输出端的丝杆，所述第二马达与外部电源电性连接，所述丝杆上传动连接有推动架，所述推动架的顶端铰接有推杆，所述推杆的另一端铰接有滑板，所述滑板与所述滑轨滑动连接，所述第二马达与所述摆杆固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述镜壳的几何中间位置处与所述球头连接器的活动端固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑轨、所述球头连接器和所述连接轴的中心均位于一条直线上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑轨的内壁固定连接有耐磨层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑板的底面固定连接有滑块，所述滑块滑动在所述滑轨内，并与所述耐磨层接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述耐磨层的材质为碳化硅。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块的材质为铜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：