[实用新型]地铁轨道支座更换装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁轨道支座更换装置，包括车站模架、梁体和千斤顶；还包括在车站模架与梁体之间设置有“王”字钢和支撑转换件，撑转换件与梁体之间设置有千斤顶；本装置实用“王”字钢和支撑转换件将狭小地铁站的站内部的支座更换的空间加以一定延伸拓展，使得狭小位置支座的更换方便，解决狭小空间更换支座，支座被千斤顶阻挡，难以更换的问题。

技术领域

本实用新型涉及地铁支座更换技术领域，具体涉及一种地铁轨道支座更换装置。

背景技术

在地铁支座的更换过程中，由于地铁梁体的重量非常的重，通常需要在垫石与梁体之间使用多个千斤顶来进行顶升，然后在进行支座的更换，但是，由于支座处于地铁站的站内部，且站内有两层楼，施工作业非常狭小，支撑有限，在布置安装完千斤顶后，千斤顶的位置阻碍了支座的取出，不能顺利的更换支座，而千斤顶的顶升力有不能减少，因此需要使用一种不妨碍支座更换的临时支撑件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁轨道支座更换装置，解决狭小空间更换支座，支座被千斤顶阻挡，难以更换的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种地铁轨道支座更换装置，包括车站模架、梁体和千斤顶；包括在车站模架与梁体之间设置有“王”字钢和支撑转换件，撑转换件与梁体之间设置有千斤顶。

进一步的，“王”字钢包括一块竖板和垂直设置在两端的横板及设置在中心的横板，两端横板大于中间横板，在两端横板与中间横板的边缘处设置有卸压板。

进一步的，支撑转换件包括竖板和垂直竖板的下横板和上横板，千斤顶设置在下横板上。

进一步的，竖板顶部紧贴梁体设置，上横板紧贴车站模架上，在竖板与上横板之间设置有第一加强板。

进一步的，下横板设置在离梁体底部的1.5个千斤顶高度位置。

进一步的，下横板与竖板的上部设置有第二加强板，下部设置有第三加强板，第三加强板从下横板边缘处开始设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置实用“王”字钢和支撑转换件将狭小地铁站的站内部的支座更换的空间加以一定延伸拓展，使得狭小位置支座的更换方便，解决狭小空间更换支座，支座被千斤顶阻挡，难以更换的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型支撑转换件。

图3为本实用新型“王”字钢。

图中，1-车站模架、2-梁体、3-“王”字钢、4-支撑转换件、5-千斤顶、31-卸压板、41-竖板、42-下横板、43-上横板、44-第一加强板、45-第二加强板、46-第三加强板、47-定位紧固块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：