[实用新型]一种加速管运输保护装置

说明书

一种加速管运输保护装置，保护装置套接在加速管内部并与加速管顶端的吸极筒、加速管内部的蝶形内电极接触，包括底座和内撑结构，内撑结构相对于底座垂直设置且内撑结构的外侧壁与加速管内部的蝶形内电极相抵接，内撑结构的底端通过设置第一连接件与底座固定连接，内撑结构的顶端通过设置第二连接件嵌入加速管顶端的吸极筒内以将加速管套接固定在底座上。本实用新型旨在解决加速管在长途运输中因颠簸振动引起蝶形内电极发生较大移位的问题，保持在运输过程中蝶形内电极的位移量在允许范围内。

技术领域

本实用新型涉及加速器技术领域，具体涉及一种加速管运输保护装置。

背景技术

电子加速器辐射加工作为民用非动力核技术应用，已被大多数国家所重视，并在一些发达国家产生了可观的经济效益和社会效益，它广泛应用于聚合物交联改性、涂层固化、聚乙烯发泡、热收缩材料、半导体改性、食品灭菌保鲜、烟气辐照脱硫脱硝等加工过程。

电子加速器中的加速管是能使电子或离子在其中成束并在一定电压下均匀加速的一种电真空部件。使用时需要在内部高真空条件下(10^－5～10^－6Pa)稳定可靠地建立一个均匀的高梯度直流加速电场。加速管是由很多段绝缘环(一般绝缘材料为陶瓷或玻璃)和多片薄片金属电极(外电极)相间叠加构成。玻璃基材的绝缘环和金属电极之间一般采用有机胶粘接方式连接，陶瓷基材的绝缘环和金属电极之间一般采用金属陶瓷焊接工艺焊。

在仅使用外电极的加速管中轴向电位分布是极不均匀的。在电极附近的电场强度比整个加速管的平均电场强度要大得多，特别在电子枪附近。为了提高加速管的耐压水平，改变轴向电场分布极不均匀的状态，一般会在两段相邻的绝缘环之间设置内电极并与外电极连接，较多采用的是蝶形内电极也可称为双V型内电极。蝶形内电极具有改善加速管整体电场均匀性的功能，能起到一定程度的屏蔽作用，使发散的电子不至于轰击到绝缘环的内壁上。通过在相邻两个绝缘环之间安装蝶形内电极，使加速管可以获得较好的均匀的轴向电场分布，提高加速管的耐压水平，避免发生二次电子发射，导致内部放电而影响加速管正常工作。

目前蝶形内电极是通过卡扣旋入固定在外电极上的，当加速管经历长途运输时，路途颠簸使得蝶形内电极与外电极发生较大移位，影响加速管使用。针对此，有必要提供一种加速管运输保护装置，以避免蝶形内电极与外电极发生较大移位，控制蝶形内电极的移位量在允许范围内。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种加速管运输保护装置，旨在解决加速管在长途运输中因颠簸振动引起蝶形内电极发生较大移位的问题，保持在运输过程中蝶形内电极的位移量在允许范围内。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种加速管运输保护装置，所述保护装置套接在加速管内部并与加速管顶端的吸极筒、加速管内部的蝶形内电极接触，包括底座和内撑结构，所述内撑结构相对于所述底座垂直设置且所述内撑结构的外侧壁与所述加速管内部的蝶形内电极相抵接，所述内撑结构的底端通过设置第一连接件与所述底座固定连接，所述内撑结构的顶端通过设置第二连接件嵌入所述加速管顶端的吸极筒内以将所述加速管套接固定在所述底座上。

作为优选的，所述内撑结构包括有内撑棒和内撑套管，所述内撑套管套接在所述内撑棒的外部且所述内撑套管的内部在所述内撑棒两端处的位置分别设置有内撑辅助板。

作为优选的，所述内撑套管的长度大于所述内撑棒的长度，所述内撑辅助板的顶面或底面与所述内撑棒的底面或顶面抵靠，所述内撑辅助板的侧面与所述内撑套管的内侧壁抵靠，所述内撑辅助板至所述内撑套管的空间构成用于所述第一连接件和所述第二连接件置入的连接腔室。

作为优选的，所述内撑棒采用有机玻璃或聚氯乙烯制成。