[实用新型]一种二级行星减速机机构有效
申请号: | 201922351375.3 | 申请日: | 2019-12-24 |
公开(公告)号: | CN211525443U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 张树森;王乾乾 | 申请(专利权)人: | 苏州法斯顿动力科技有限公司 |
主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/08 |
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地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 二级 行星 减速 机构 | ||
本实用新型公开了一种二级行星减速机机构,包括:前壳体、后壳体、输入轴、输入轴轴承、输出轴、输出轴轴承、法兰盘;后壳体的内壁设置有二级行星轮齿圈,前壳体的内壁设置有一级行星轮齿圈,所述输入轴的前端轴向固定有二级太阳轮,二级太阳轮与二级行星轮相互啮合,二级行星轮前端与二级行星架相连接,二级行星架前端中部与一级太阳轮连接,行星销前端固定在输出轴后端,后壳体内壁固定有二级行星架轴承,所述二级行星架固定在二级行星架轴承的内圈。本实用新型通过设计一个二级行星架轴承来固定二级行星架,解决了减速机在运转时行星齿轮有轴向力的拉力造成减速机内二级行星架前后窜动的问题。
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域,特别是一种二级行星减速机机构。
背景技术
行星减速器的原理是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构,行星减速器传动轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮以达到减速的目的。对于二级行星减速机,由于是螺旋齿轮传动,减速机在运转时输出轴对二级行星架有轴向力的拉力,久而久之会造成减速机内二级行星架松动或位移的情况出现。
发明内容
本实用新型的目的是要解决现有技术中存在的不足,提供一种二级行星减速机机构。
为达到上述目的,本实用新型是按照以下技术方案实施的:
一种二级行星减速机机构,包括:前壳体、后壳体、输入轴、输入轴轴承、输出轴、输出轴轴承、法兰盘;所述前壳体与后壳体组成壳体;所述后壳体的后端设置有法兰盘,且法兰盘与后壳体通过螺栓相连接;所述输入轴通过输入轴轴承安装在后壳体内,输出轴通过输出轴轴承安装在前壳体内;所述后壳体的内壁设置有二级行星轮齿圈,前壳体的内壁设置有一级行星轮齿圈,一级行星轮齿圈内啮合有一级行星轮,二级行星轮齿圈内啮合有二级行星轮,所述输入轴的前端轴向固定有二级太阳轮,二级太阳轮与二级行星轮相互啮合,二级行星轮前端与二级行星架相连接,二级行星架前端中部与一级太阳轮连接,一级太阳轮与一级行星轮相互啮合,一级行星轮通过滚针轴承安装在行星销上,行星销前端固定在输出轴后端,所述后壳体内壁固定有二级行星架轴承,所述二级行星架固定在二级行星架轴承的内圈。
进一步,所述二级行星轮齿圈与后壳体为一体式结构,所述二级行星轮齿圈设置在后壳体内壁;所述一级行星轮齿圈与前壳体为一体式结构,所述一级行星轮齿圈设置在前壳体内壁。
进一步,所述且前壳体与后壳体通过螺栓相连接。
进一步,所述输入轴后端设有用于固定电机轴的锁紧套。
与现有技术相比,本实用新型通过设计一个二级行星架轴承来固定二级行星架,解决了减速机在运转时行星齿轮有轴向力的拉力造成减速机内二级行星架前后窜动的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合实施例,对本实用新型进行进一步的详细说明。此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型,并不用于限定实用新型。
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