[实用新型]一种新型汽车电池箱

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车电池箱，属于汽车配件技术领域，包括上下为开口设计的箱体，箱体的下端固定有减震座，且箱体与减震座之间形成腔室，减震座的前后内壁均固定有一组第一齿块，腔室内安放有电池，电池的前后两端均固定有一组第二齿块，且两组第二齿块分别与两组第一齿块相互卡合以实现电池不左右移动，减震座上设置有两组紧固机构，两组紧固机构均与电池连接以实现电池不上下移动，便于安装和拆卸电池，固定效果佳，实用性能好，结构简单，构思巧妙，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，涉及一种新型汽车电池箱。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，电池箱是汽车的重要配件之一。

现有的汽车电池箱在安装电池时，通常采用固定的方式进行安装，导致后续在更换或者维修电池时不便拆卸，为后续的安装拆卸带来困扰。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型汽车电池箱，它便于安装和拆卸电池，固定效果佳，实用性能好，结构简单，构思巧妙，适用范围广。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种新型汽车电池箱，包括上下为开口设计的箱体，所述箱体的下端固定有减震座，且箱体与减震座之间形成腔室，所述减震座的前后内壁均固定有一组第一齿块，所述腔室内安放有电池，所述电池的前后两端均固定有一组第二齿块，且两组第二齿块分别与两组第一齿块相互卡合以实现电池不左右移动，所述减震座上设置有两组紧固机构，两组所述紧固机构均与电池连接以实现电池不上下移动，便于安装和拆卸电池，固定效果佳，实用性能好，结构简单，构思巧妙，适用范围广。

作为本实用新型的一种优选方案，每组所述紧固机构均包括固定螺杆、调节螺母、连接块和调节螺杆，两个所述固定螺杆分别固定于减震座的上端左右两部，所述调节螺母螺纹连接于固定螺杆的表面，所述连接块固定于调节螺母上，所述调节螺杆螺纹连接于连接块上，所述电池的上端左右两部均开设有卡槽。

作为本实用新型的一种优选方案，所述调节螺杆的下端固定有卡块，所述卡槽内壁和卡块的外壁均固定有摩擦海绵。

作为本实用新型的一种优选方案，所述调节螺杆的上端固定有调节手轮，所述调节手轮的表面包裹有硅胶套。

作为本实用新型的一种优选方案，所述减震座前后两端均开设有两组纵向散热孔，且两组纵向散热孔左右对称，所述减震座的左右两端均开设有两组横向散热孔，且两组横向散热孔前后对称。

作为本实用新型的一种优选方案，所述减震座的左右两端均固定有安装块，所述安装块的上端开设有安装孔，两个所述安装块的相远离的一端均开设有安装卡口。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本方案利用第一齿块与第二齿块之间的卡合作用，使得电池不会左右移动，从而实现初步固定，通过转动调节螺母，进而改变连接块的角度，使得调节螺杆位于卡槽的正上侧，进而转动调节手轮，改变调节螺杆与卡槽之间的缩进量，最终使得卡块运动运卡槽内并与卡槽底部接触，不仅可以实现调节螺母不转动，亦可以实现电池不上下移动，最终实现电池的牢固安装。

附图说明

图1为本实用新型的立体图

图2为本实用新型另一视角的立体图；

图3为本实用新型的俯视图。