[实用新型]永磁个人快速公交车

说明书

本实用新型公开了永磁个人快速公交车，包括车体和底座，所述车体的底部设置有导向架，所述底座的顶部设置有导轨座，所述车体的底部对应安装有第一永磁铁，所述底座的顶部对应设置有若干个第二永磁铁，所述第一永磁铁位于第二永磁铁的正上方，所述导向架的底部设置有直线电机，所述导轨座顶部安装有硅钢片定子，导轨座的两侧内壁对应安装有半圆导轨，所述导向架的内部对应通过螺栓固定有固定轴，所述固定轴的外部套接有轴承，所述轴承的外周设置有内凹面，且内凹面与半圆导轨为配合结构，所述车体与导向架之间设置有压力传感系统，所述压力传感系统包括电动推杆，本实用新型，具有运行稳定和可无级调节的特点。

技术领域

本实用新型涉及轨道作业车技术领域，具体为永磁个人快速公交车。

背景技术

磁悬浮公交车是一种运送货物或人的车辆，分为长距离公交车和短距离公交车等类型。在大楼之间或长距离的生产线等地方大量采用，这些运用场景通常路线固定，路况不受干扰，所以通常采用轨道作为运行线路。

现有的磁悬浮公交车在搭在人和货物时，由于永磁体磁力的不可变性，车辆会向下沉降一定距离，造成车辆高度不稳定，现有的调节装置在调节高度时为分段式调节，高度调节不平滑。因此，设计运行稳定和可无级调节的永磁个人快速公交车是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供永磁个人快速公交车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：永磁个人快速公交车，包括车体和底座，所述车体的底部设置有导向架，所述底座的顶部设置有导轨座，所述车体的底部对应安装有第一永磁铁，所述底座的顶部对应设置有若干个第二永磁铁，所述第一永磁铁位于第二永磁铁的正上方，所述导向架的底部设置有直线电机，所述导轨座顶部安装有硅钢片定子。

进一步的，所述导轨座的两侧内壁对应安装有半圆导轨，所述导向架的内部对应通过螺栓固定有固定轴，所述固定轴的外部套接有轴承，所述轴承的外周设置有内凹面，且内凹面与半圆导轨为配合结构。

进一步的，所述车体与导向架之间设置有压力传感系统，所述压力传感系统包括电动推杆，所述电动推杆的底部与导向架通过螺栓固定，所述电动推杆的外部安装有钢板，所述钢板的顶部设置有压力传感器，所述电动推杆的外部套接有弹簧，所述弹簧的底部与压力传感器相接触，所述电动推杆的顶部滑动套接有推力杆外壳，所述弹簧的顶部与推力杆外壳的底部相接触，所述推力杆外壳与车体通过焊接固定，所述电动推杆的一端设置有推力杆，所述推力杆外壳的顶部开设有通孔，所述推力杆与通孔的内壁固定连接，所述推力杆为螺杆，所述电动推杆的一侧安装有升降电机，所述升降电机的输出轴外部套接有主动齿轮，所述螺杆的底部套接有从动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮相啮合。

进一步的，所述电动推杆的外部还设置有液压调节装置，所述液压调节装置包括电动阀和单向阀，所述推力杆外壳的内部与电动推杆之间形成有液压腔，所述电动阀和单向阀均与液压腔相互贯通，所述单向阀的一端连接有油泵，所述油泵的输入端连接有油箱，所述油箱与电动阀相连接。

进一步的，所述推力杆外壳的内壁均匀开设有卡槽，所述推力杆的外壁对应活动设置有单向卡块，所述单向卡块用于限制推力杆外壳向下滑动，所述单向卡块与推力杆的外壁之间连接有伸缩气弹簧。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，

(1)通过设置有半圆导轨和直线电机等构件，可以使车辆悬浮起来并沿着导轨移动，便于搭载人和货物快速移动，降低移动过程中的噪声和摩擦力；

(2)通过设置有压力传感系统，可以感受空载和满载的压力，当过载时将压力传递至传感器，利用电动推杆将车体上顶一定的高度，使车辆高度保持平稳，便于车辆运行；

(3)通过设置有液压调节装置，在调节推力杆外壳的位置时可以任意限定车体的高度，实现无级调节，液压的充放使得高度调节平滑；