[实用新型]一种隧道衬砌台车端头模板有效
申请号: | 201922358550.1 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN211692488U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 郑仕跃;杨林;张仁坤;彭文彬;周权峰 | 申请(专利权)人: | 中海建筑有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 张迪 |
地址: | 518052 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 衬砌 台车 端头 模板 | ||
1.一种隧道衬砌台车端头模板,其特征在于,包括夹持组件和可定向移动模板;所述夹持组件用于夹持中埋式止水带(10),所述夹持组件与所述可定向移动模板可活动地相连,从而形成一个可开合夹持空间;所述可定向移动模板与衬砌台车法兰板(9)是可锁止活动连接的。
2.根据权利要求1所述的隧道衬砌台车端头模板,其特征在于,所述夹持组件与所述可定向移动模板为铰接。
3.根据权利要求2所述的隧道衬砌台车端头模板,其特征在于,所述可定向移动模板上设置有铰接枢轴(7);所述夹持组件上设置有连接件,所述连接件一端与所述夹持组件固定连接,一端连接在铰接枢轴(7)上。
4.根据权利要求1所述的隧道衬砌台车端头模板,其特征在于,所述可定向移动模板与衬砌台车法兰板是可锁止滑动连接。
5.根据权利要求4所述的隧道衬砌台车端头模板,其特征在于,所述可定向移动模板设置有长条孔(11),通过螺栓与衬砌台法兰板(9)上预留的螺栓孔对齐后,螺母(12)在松开状态下,用于允许所述可定向移动模板相对于所述衬砌台车法兰板(9)滑动,螺母(12)在拧紧状态下,用于使所述可定向移动模板与所述衬砌台车法兰板(9)的相对位置固定。
6.根据权利要求1所述的隧道衬砌台车端头模板,其特征在于,所述夹持组件设置有固定结构件,用于夹持中埋式止水带(10)后进一步固定夹持组件。
7.根据权利要求6所述的隧道衬砌台车端头模板,其特征在于,所述固定结构件是模块(1)。
8.根据权利要求7所述的隧道衬砌台车端头模板,其特征在于,所述模块(1)是木质材料结构件。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的隧道衬砌台车端头模板,其特征在于,所述可定向移动模板包括第一横板(2)和第一竖板(3),所述第一横板(2)与二衬混凝土接缝方向垂直,所述第一横板(2)靠近二衬混凝土接缝一端向下设置有第一竖板(3),所述第一竖板(3)垂直于所述第一横板(2)。
10.根据权利要求9所述的隧道衬砌台车端头模板,其特征在于,所述夹持组件包括第二横板(4)和第二竖板(5),所述第二横板(4)靠近二衬混凝土接缝一端向上设置有第二竖板(5),所述第二竖板(5)垂直于所述第二横板(4)。
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