[实用新型]用于燃气轮机的反推力装置和燃气轮机有效
申请号: | 201922359425.2 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN211223892U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 白杰;李雪;梁晓波 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | B64D27/10 | 分类号: | B64D27/10;F02K1/54 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张靖靖 |
地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃气轮机 推力 装置 | ||
1.一种用于燃气轮机的反推力装置,燃气轮机包括核心发动机、环绕核心发动机的外罩(101)和设置在所述外罩(101)内侧的内衬部件(102),其特征在于,所述反推力装置包括:
叶栅(104),设置在所述外罩(101)的内侧;
阻流门(200),具有展开位置和收回位置,在所述展开位置所述阻流门(200)阻挡在所述核心发动机和所述外罩(101)之间形成的外涵流道以使气流通过所述叶栅(104)流出,在所述收回位置所述阻流门(200)收回至所述内衬部件(102)的靠近所述外罩(101)的一侧;和
限位装置,被配置为限制所述阻流门(200)的展开角度。
2.根据权利要求1所述的用于燃气轮机的反推力装置,其特征在于,所述限位装置包括第一限位件(300),所述第一限位件(300)设置在所述叶栅(104)上。
3.根据权利要求1所述的用于燃气轮机的反推力装置,其特征在于,所述核心发动机包括舱罩(103),所述限位装置包括第二限位件(400),所述第二限位件(400)设置在所述舱罩(103)上。
4.根据权利要求1所述的用于燃气轮机的反推力装置,其特征在于,所述限位装置上设有耐磨层和/或弹性垫。
5.根据权利要求1所述的用于燃气轮机的反推力装置,其特征在于,所述阻流门(200)设有凸块(201),所述内衬部件(102)与所述凸块(201)接触以将所述阻流门(200)推回至所述收回位置。
6.根据权利要求5所述的用于燃气轮机的反推力装置,其特征在于,所述凸块(201)设有耐磨层和/或弹性垫。
7.根据权利要求5所述的用于燃气轮机的反推力装置,其特征在于,所述内衬部件(102)的与所述凸块(201)接触的位置设有连接板(106),所述连接板(106)与所述内衬部件(102)可拆卸地连接。
8.根据权利要求1所述的用于燃气轮机的反推力装置,其特征在于,还包括安装件(105),所述安装件(105)与所述叶栅(104)连接,所述阻流门(200)可动地安装于所述安装件(105)上。
9.根据权利要求8所述的用于燃气轮机的反推力装置,其特征在于,还包括铰链连接机构(202)和复位装置(203),所述阻流门(200)通过所述铰链连接机构(202)与所述叶栅(104)连接,所述复位装置(203)使所述阻流门(200)从所述收回位置运动至所述展开位置。
10.一种燃气轮机,其特征在于,包括如权利要求1~9任一项所述的用于燃气轮机的反推力装置。
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