[实用新型]电池模组、电池包及汽车

说明书

本实用新型涉及电池技术领域，公开了一种电池模组和电池包及汽车。所述电池模组包括模组壳体(1)、安装在所述模组壳体(1)内的电芯(2)以及安装在所述模组壳体(1)上的热交换结构(3)；所述模组壳体(1)包括相对设置的底板(11)、顶板(12)及位于所述底板(11)和所述顶板(12)之间的侧板；所述电芯(2)的长度延伸方向平行于所述底板(11)所在的平面；所述热交换结构(3)安装在所述侧板上。这种电池模组优化了电芯的热扩散、热传导性能，在提高了电池模组的安全性的同时降低了电池模组的高度，在同等PACK空间下能够容纳更多的电量，有效提高新能源汽车的续航能力。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体地涉及一种电池模组和电池包及汽车。

背景技术

电池系统是新能源汽车零部件中最关键的部件，同时也是对安全性要求最高的部件之一。为满足新能源汽车在续航能力、温度使用范围、电池的安全性等方面的更高的要求，电池液冷系统应用而生。但是传统的液冷系统分布在汽车底盘和电池模组之间。由于软包电池都是竖立摆放，这样无法在同等PACK空间下实现低模组高度和低PACK高度容纳更多的电量，且在同等条件下，对每片电芯的热扩散、热传导不够优化，不利于电池的安全运行，在这里，PACK是指包装、封装和装配，如两个电池串联起来，安照客户要求组成某一特定形状，就叫PACK。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的电芯的热扩散、热传导不够优化以及软包电池竖立摆放，无法在同等PACK空间下实现低模组高度和低PACK高度容纳更多的电量的问题，提供一种电池模组，该电池模组优化了电芯的热扩散、热传导性能，在提高了电池模组的安全性的同时降低了电池模组的高度，并在同等PACK空间下能够容纳更多的电量，有效提高新能源汽车的续航能力。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种电池模组，所述电池模组包括模组壳体、安装在所述模组壳体内的电芯以及安装在所述模组壳体上的热交换结构；所述模组壳体包括相对设置的底板、顶板及位于所述底板和所述顶板之间的侧板；所述电芯的长度延伸方向平行于所述底板所在的平面；所述热交换结构安装在所述侧板上。

进一步的，所述侧板包括垂直于所述电芯的长度延伸方向的第一侧板；所述热交换结构安装在所述第一侧板上。

进一步的，所述热交换结构安装在所述第一侧板外侧。

进一步的，所述热交换结构包括连接所述第一侧板的第一热交换板及与所述第一热交换板固定在一起的第二热交换板；所述第一热交换板和所述第二热交换板之间限定介质流道。

进一步的，所述热交换结构包括形成在所述第二热交换板上的多个凹槽结构；所述第二热交换板和所述第一热交换板贴合以使所述凹槽结构和所述第一热交换板能够形成所述介质流道。

进一步的，多个所述凹槽结构和所述第一热交换板连接形成多个并行的介质流道；和/或，所述热交换结构还包括与所述介质流道连通的进液管和出液管。

进一步的，所述电池模组包括设置在所述电芯和所述第一侧板之间的第一导热垫。

进一步的，所述电池模组包括设置在所述第一侧板和所述热交换结构之间第二导热垫

本实用新型第二方面提供一种电池包，所述电池包包括以上所述的多个电池模组和电池包壳体，多个所述电池模组以所述底板在下、所述顶板在上的方式叠装在所述电池包壳体内。

本实用新型第三方面提供一种汽车，所述汽车包括以上所述的电池包。

通过上述技术方案，通过将电芯以所述电芯的长度延伸方向平行于所述底板所在的平面的方式安装在包括相对设置的底板、顶板及位于所述底板和所述顶板之间的侧板的模组壳体内并在所述侧板上安装热交换结构；改善了电芯的热扩散、热传导性能，在提高了电池模组的安全性的同时降低了电池模组的高度，在同等PACK空间下能够容纳更多的电量，有效提高新能源汽车的续航能力。