[实用新型]一种汽车发动机飞轮壳

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机飞轮壳，包括飞轮壳本体、固定组件、主轴孔、安装孔、凸起、散热窗和盖板，所述飞轮壳本体的中心处开设有主轴孔，所述飞轮壳本体的侧面边缘三处均匀与固定组件的一端固定连接，所述固定组件包括安装座、挡块、固定柱、第一弹簧、套环、挡板、紧固螺栓、卡座、拨动块、固定槽、卡块、挡环、固定座和连接杆，所述飞轮壳本体的侧面边缘三处均匀与固定座的一端固定连接，所述飞轮壳本体的侧面边缘三处均匀与安装座的一侧固定连接，所述安装座的内部对应固定座的另一侧中心一侧与挡块的一端固定连接，该实用新型，结构简单，使用方便，降低了在使用该飞轮壳时紧固螺栓的脱落率，从而便于汽车的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车发动机飞轮壳。

背景技术

飞轮壳安装于发动机与变速箱之间，外接曲轴箱、起动机、油底壳，内置飞轮总成，起到连接机体、防护和载体的作用，其中在对飞轮壳进行固定的过程中通常采用螺丝固定连接，但由于汽车经常行驶至颠簸路面从而易导致螺栓固定脱落，不利于汽车的正常使用，因此设计一种汽车发动机飞轮壳解决上述问题是十分有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机飞轮壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机飞轮壳，包括飞轮壳本体、固定组件、主轴孔、安装孔、凸起、散热窗和盖板，所述飞轮壳本体的中心处开设有主轴孔，所述飞轮壳本体的侧面边缘三处均匀与固定组件的一端固定连接；

所述固定组件包括安装座、挡块、固定柱、第一弹簧、套环、挡板、紧固螺栓、卡座、拨动块、固定槽、卡块、挡环、固定座和连接杆，所述飞轮壳本体的侧面边缘三处均匀与固定座的一端固定连接，所述飞轮壳本体的侧面边缘三处均匀与安装座的一侧固定连接，且固定座位于安装座的内部，所述安装座的内部对应固定座的另一侧中心一侧与挡块的一端固定连接，所述套环的底端中心一侧分别与第一弹簧的一端固定连接，所述挡板的另一端分别与卡座的两端中心处固定连接，所述卡座位于连接杆上，所述卡座的一侧中心处与拨动块的一端固定连接，所述的一端与安装座内部对应飞轮壳本体的另一侧中心处固定连接，所述连接杆的中心对应安装座的另一端与挡环的内部转动连接，且连接处安装有轴承，所述挡环的两端分别与卡块的一端固定连接，且卡座的内部开设的限位孔与卡块和挡环相互对应。

进一步的，所述飞轮壳本体的一侧安装有凸起，所述飞轮壳本体和凸起上均匀开设有若干个相互对应的安装孔，所述飞轮壳本体的侧面边缘一侧开设有散热窗，所述散热窗对应飞轮壳本体的另一侧与盖板的一侧固定连接。

进一步的，所述挡块和固定座对应飞轮壳本体的另一侧中心处分别与固定柱的一端固定连接，所述固定柱的另一端分别与安装座的内部对应飞轮壳本体的另一侧中心两端固定连接，且套环位于固定柱上。

进一步的，所述第一弹簧的另一端分别与挡块和固定座对应飞轮壳本体的另一侧中心一侧固定连接，且第一弹簧绕接在固定柱上，所述套环的相向一侧分别与挡板的一侧中心处固定连接。

进一步的，所述挡板对应飞轮壳本体的另一侧中心一端开设有固定槽，且紧固螺栓的一端位于固定槽的内部，所述紧固螺栓的另一端位于安装座对应飞轮壳本体的另一侧中心两端开设的螺纹孔内部。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该实用新型，利用开设的固定槽使紧固螺栓的一端位于固定槽的内部，随后利用弹簧的弹力使挡板向远离飞轮壳本体的一侧移动，从而使紧固螺栓与固定槽之间相对固定，进而降低了汽车经常行驶至颠簸路面时紧固螺栓的脱落率，有利于汽车的正常使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；