[实用新型]一种动力电池侧面防撞总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种动力电池侧面防撞总成及车辆，涉及车辆领域。动力电池侧面防撞总成包括箱体、以及设置在箱体内的防撞结构和电池模组，其中防撞结构包括设置在电池模组顶部的本体和两个固定单元。本体具有由其下表面向电池模组凸出的第一加强部。两个固定单元分别由本体的两个相对的侧部朝下凸出延伸并与箱体连接。两个固定单元分别位于电池模组的外侧，每个固定单元均包括至少一个固定部，固定部的背离电池模组的外侧设有朝外凸出的第二加强部。其中，至少部分第一加强部的两端分别与两个固定单元相抵接。本实用新型可以通过第一加强部和第二加强部将碰撞力分散开，减少了碰撞力对电池模组的伤害，进一步提高了电池模组的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种动力电池侧面防撞总成及车辆。

背景技术

随着新能源技术的发展，新能源汽车渐渐出现在人们的视野中，成为大部分用户选择的对象。对于新能源汽车来说，最重要的部分是动力电池，在车辆碰撞情况下对动力电池会产生很大的伤害。

现有技术中在动力电池的外侧设置有固定板，用于将动力电池固定在电池下方的安装板上，但是固定板的结构不能够减小动力电池在车辆碰撞情况下所受到的碰撞力的伤害。

实用新型内容

本实用新型第一方面的一个目的是要提供一种动力电池侧面防撞总成，减少动力电池在车辆碰撞情况下所受到的伤害。

本实用新型第一方面进一步的目的是要使得车辆轻量化。

本实用新型第二方面的目的是要提供一种车辆。

根据本实用新型第一方面，本实用新型提供一种动力电池侧面碰撞总成，包括箱体、以及设置在所述箱体内的防撞结构和电池模组，其中，

所述防撞结构包括：

本体，设置在所述电池模组的顶部，且具有由其下表面向所述电池模组凸出的第一加强部；

两个固定单元，分别由所述本体的两个相对的侧部朝下凸出延伸，并与所述箱体连接，两个所述固定单元分别位于所述电池模组的外侧，每个所述固定单元均包括至少一个固定部，所述固定部的背离所述电池模组的外侧设有朝外凸出的第二加强部；其中，

至少部分所述第一加强部的两端分别与两个所述固定单元相抵接。

可选地，所述第二加强部由所述固定部的顶部向下延伸。

可选地，所述第二加强部包括两个凸起筋，两个所述凸起筋间隔布置；

两个所述凸起筋之间至少部分为镂空结构。

可选地，所述第二加强部靠近所述本体处设置有朝向所述电池模组的凹槽。

可选地，还包括：

连接部，用于连接同侧相邻的两个所述固定部。

可选地，所述固定部与所述电池模组之间存在阈值间隙；

所述阈值间隙范围为3mm-5mm。

可选地，所述第一加强部间隔布置在所述本体的下表面上。

可选地，所述第一加强部沿朝向两个所述固定单元方向设有加强筋；

所述加强筋的两端分别与两个所述固定单元相抵接。

可选地，每个所述固定单元均包括两个所述固定部，每个所述固定部一一对应设置。

根据本实用新型第二方面的目的，本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆安装有所述的动力电池侧面防撞总成。