[实用新型]无泄漏压缩式垃圾车的机械-液压耦合后门锁紧装置有效
申请号: | 201922365181.9 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN211732681U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 吴强斌;邹震;卢建荣;江威 | 申请(专利权)人: | 福建龙马环卫装备股份有限公司 |
主分类号: | B65F3/14 | 分类号: | B65F3/14 |
代理公司: | 福州君诚知识产权代理有限公司 35211 | 代理人: | 戴雨君 |
地址: | 364000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 泄漏 压缩 垃圾车 机械 液压 耦合 门锁 装置 | ||
1.无泄漏压缩式垃圾车的机械-液压耦合后门锁紧装置,所述垃圾车包括垃圾箱,垃圾箱的尾部铰接有后门,后门由后门油缸驱动开启和关闭,所述垃圾箱的顶部转动连接有用于将垃圾刮入垃圾箱内的刮板,刮板由刮板油缸驱动工作;其特征在于:所述后门锁紧装置包括锁钩、转动座、锁钩座和锁钩油缸,锁钩座固定在垃圾箱尾部,转动座固定在后门的外侧面上,锁钩的中部转动连接于转动座上,锁钩的一端具有用于与锁钩座钩扣配合的钩扣部,锁钩的另一端与锁钩油缸的活塞杆端部铰接,锁钩油缸的底部铰接于后门的外侧面上;所述后门油缸、刮板油缸和锁钩油缸分别连接至一液压系统并分别由该液压系统驱动动作;
所述液压系统包括油箱、液压泵和多路阀,所述液压泵一端连接至油箱,液压泵另一端连接至多路阀,多路阀通过管路连接至油箱;
所述刮板油缸的大腔通过第一油路连接至多路阀,刮板油缸的小腔通过第二油路连接至多路阀,且刮板油缸的大腔进油驱动的是刮板压下的动作,对应垃圾车的负载作业工况;
所述锁钩油缸的大腔通过第三油路连接至多路阀,锁钩油缸的小腔通过第四油路连接至多路阀,且锁钩油缸的大腔进油对应的是锁钩锁紧状态;
所述第一油路与第三油路之间连接有分流旁路,分流旁路上连接有单向阀,且单向阀的进口端连接至第一油路,单向阀的出口端连接至第三油路;
所述后门油缸的大腔通过第五油路连接至多路阀,后门油缸的小腔通过第六油路连接至多路阀。
2.根据权利要求1所述的无泄漏压缩式垃圾车的机械-液压耦合后门锁紧装置,其特征在于:所述后门的内侧面上固定有密封胶条。
3.根据权利要求1所述的无泄漏压缩式垃圾车的机械-液压耦合后门锁紧装置,其特征在于:所述第三油路和第四油路上连接有液压锁。
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