[实用新型]一种配重位置可调的柴油发动机飞轮

说明书

本实用新型公开了一种配重位置可调的柴油发动机飞轮，包括飞轮，所述飞轮上设置有飞轮齿圈，且飞轮齿圈位于飞轮的外侧位置，所述飞轮齿圈上设置有飞轮齿，所述飞轮上设置有调节板，且调节板位于飞轮的内侧位置，所述飞轮上设置有接触板，所述接触板的内侧设置有定位板，所述定位板上设置有固定孔，所述固定孔的内侧设置有轴孔，所述调节板上设置有固定螺栓，本实用新型调节板均匀的设置在飞轮上，设置有六个角度进行调节飞轮上的配重问题，能够有效的对待飞轮的各个角度的失衡问题，调节板内部设置有挡板进行限位连接杆与调节片的位置，能够有效的对飞轮的失衡作出有效的调节。

技术领域

本实用新型涉及飞轮技术领域，具体为一种配重位置可调的柴油发动机飞轮。

背景技术

飞轮是在旋转运动中用于储存旋转动能的一种机械装置，飞轮倾向于抵抗转速的改变，当动力源对旋转轴作用有一个变动的力矩时(例如往复式发动机)，或是应用在间歇性负载时(例如活塞或冲床)，飞轮可以减小转速的波动，使旋转运动更加平顺，有些测试需要间歇性的高功率输出，若此功率直接由电力系统提供，可能会造成不想要的电流突波，若配合飞轮使用，当输入功较输出功大时，飞轮会将多余能量转换为本身的动能，同时使飞轮加速；当输入功较输出功小时，飞轮会减速，释放的动能即可成为功率的输出，飞轮通常由钢制成，并在传统的轴承上旋转；旋转速率一般仅限于几千RPM，本实用新型涉及到一种配重位置可调的柴油发动机飞轮，通过飞轮上的固定螺栓进行固定垫块的位置，从而对调节板内部的调节片进行调节，以此达到飞轮配重位置的调节。

在现有技术中柴油发动机飞轮调节不便，且通过高转速的状况下对于飞轮上的垫片容易损坏，配重的均匀性不够。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种配重位置可调的柴油发动机飞轮，以解决上述背景技术中提出的调节不便，且通过高转速的状况下对于飞轮上的垫片容易损坏，配重的均匀性不够的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种配重位置可调的柴油发动机飞轮，包括飞轮，所述飞轮上设置有飞轮齿圈，且飞轮齿圈位于飞轮的外侧位置，所述飞轮齿圈上设置有飞轮齿，所述飞轮上设置有调节板，且调节板位于飞轮的内侧位置，所述飞轮上设置有接触板，所述接触板的内侧设置有定位板，所述定位板上设置有固定孔，所述固定孔的内侧设置有轴孔，所述调节板上设置有固定螺栓，所述固定螺栓上设置有垫片，所述调节板内设置有挡板，且挡板位于调节板内的一端位置，所述挡板上设置有顶板，所述顶板上设置有螺丝孔，且螺丝孔位于顶板上的中间位置，所述顶板上设置有连接杆，且连接杆位于顶板上的两端位置，所述连接杆的一端安装有垫块，所述垫块的一端安装有调节片，所述调节片的外侧设置有固定座，所述飞轮上设置有正时标记。

优选的，所述固定螺栓通过调节片与顶板固定连接，且顶板位于调节板内的一端位置。

优选的，所述顶板与连接杆滑动连接，且连接杆位于调节板内的两端位置。

优选的，所述调节片位于调节板内的一端位置，且调节片与固定座固定连接。

优选的，所述固定座位于调节板内的一端位置，且固定座与调节板设置为一体结构。

优选的，所述飞轮通过接触板与定位板固定连接，且飞轮接触板与定位板设置为一体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在飞轮上设置有调节板，且调节板位于飞轮的内侧，且通过飞轮上的固定螺栓进行固定调节片的位置，调节片通过垫块进行连接着连接杆，连接杆的一端设置有顶板进行固定连接，通过固定螺栓的转动从而控制调节片的位置，通过杠杆原理使飞轮的配重加以改变，有效的解决了飞轮在高转速情况下转动失衡的状况；

2、本实用新型调节板均匀的设置在飞轮上，设置有六个角度进行调节飞轮上的配重问题，能够有效的对待飞轮的各个角度的失衡问题，调节板内部设置有挡板进行限位连接杆与调节片的位置，能够有效的对飞轮的失衡作出有效的调节。