[实用新型]一种油门踏板总成及车辆

权利要求书

1.一种油门踏板总成，包括壳体(10)和踏板组件(20)，所述踏板组件(20)的一端转动连接于所述壳体(10)内，另一端伸出所述壳体(10)，其特征在于，还包括设于所述壳体(10)外侧的迟滞力总成(30)，所述迟滞力总成(30)包括：

密封盒(3)，设于所述壳体(10)的外侧；

迟滞力组件(4)，设于所述密封盒(3)内；

所述踏板组件(20)的转轴伸入所述密封盒(3)内并与所述迟滞力组件(4)连接，所述迟滞力组件(4)能够与所述密封盒(3)的内壁转动摩擦。

2.根据权利要求1所述的油门踏板总成，其特征在于，所述迟滞力组件(4)包括连接轴(41)和至少一个弹性摩擦组件(42)，所述连接轴(41)与所述踏板组件(20)的转轴同轴连接，所述弹性摩擦组件(42)设于所述连接轴(41)上并能与所述密封盒(3)的内壁转动摩擦。

3.根据权利要求2所述的油门踏板总成，其特征在于，所述弹性摩擦组件(42)包括弹性件(421)和转动摩擦件(422)，所述转动摩擦件(422)通过所述弹性件(421)与所述连接轴(41)连接，所述转动摩擦件(422)远离所述弹性件(421)的一侧能与所述密封盒(3)的内壁转动摩擦。

4.根据权利要求3所述的油门踏板总成，其特征在于，所述转动摩擦件(422)包括摩擦部(4221)，所述摩擦部(4221)上设有摩擦面，所述摩擦面与所述密封盒(3)对应内壁的曲率相同。

5.根据权利要求4所述的油门踏板总成，其特征在于，所述转动摩擦件(422)还包括导杆(4222)，所述连接轴(41)上设有导套(411)，所述导杆(4222)的一端与所述摩擦部(4221)连接，另一端可移动地插入所述导套(411)内。

6.根据权利要求2所述的油门踏板总成，其特征在于，所述密封盒(3)的内壁设有导向滑槽，所述弹性摩擦组件(42)远离所述连接轴(41)的一端卡入所述导向滑槽。

7.根据权利要求2所述的油门踏板总成，其特征在于，所述弹性摩擦组件(42)设有多个，多个所述弹性摩擦组件(42)沿所述连接轴(41)的周向均匀分布。

8.根据权利要求1-7任一项所述的油门踏板总成，其特征在于，所述密封盒(3)包括容置筒(31)和密封盖(32)，所述容置筒(31)的底部连接于所述壳体(10)上，所述迟滞力组件(4)设于所述容置筒(31)内，所述密封盖(32)封闭所述容置筒(31)的端口。

9.根据权利要求8所述的油门踏板总成，其特征在于，所述容置筒(31)与所述壳体(10)为一体式结构，或所述容置筒(31)与所述壳体(10)粘接。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的油门踏板总成。