[实用新型]一种汽车后座用中央扶手

说明书

本实用新型涉及汽车后座用中央扶手技术领域，尤其为一种汽车后座用中央扶手，包括后座扶手箱，所述后座扶手箱顶端固定连接有扶手箱盖板，所述扶手箱盖板右侧固定连接有安装块，所述安装块前端面内侧固定连接有电机，所述电机主轴末端固定连接有蜗杆，所述蜗杆顶端啮合有蜗轮，所述蜗轮左侧固定连接有连接杆，所述连接杆外侧固定连接有连接块，所述连接块顶端固定连接有扶手板，所述扶手板顶端固定连接有按钮，本实用新型中，通过设置的蜗杆、蜗轮、连接杆、连接块和扶手板，从而方便对手部进行支撑，提高后排乘坐的舒适性，且方便拿取设备，通过蜗杆和蜗轮的自锁从而对扶手板的位置进行固定，提高装置使用的稳定性，便于使用，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车后座用中央扶手技术领域，具体为一种汽车后座用中央扶手。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车作为现代生活的代步工具应用十分广泛，而现代人对于汽车的要求也从只为代步逐步提升到对舒适度和美观度的追求，现有技术中为了增加后座乘客的舒适度，在五座汽车后座的一般会设置中央扶手，现有的中央扶手一般仅作为扶手供乘客倚靠，后座中央扶手指后排座椅中间可以放下，为后排驾乘人员提供手部支撑，因此，对一种汽车后座用中央扶手的需求日益增长。

目前市场上存在的大部分一种汽车后座用中央扶手均是使用扶手箱盖进行支撑，扶手箱盖作为封闭扶手箱不便于进行打开且用于支撑，且不方便调节角度，操作麻烦，费时费力，且若需要临时进行书写或者笔记时，传统的汽车后座用中央扶手无法进行支撑，且无处支撑，不方便使用，因此，针对上述问题提出一种汽车后座用中央扶手。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后座用中央扶手，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车后座用中央扶手，包括后座扶手箱，所述后座扶手箱顶端固定连接有扶手箱盖板，所述扶手箱盖板右侧固定连接有安装块，所述安装块前端面内侧固定连接有电机，所述电机主轴末端固定连接有蜗杆，所述蜗杆顶端啮合有蜗轮，所述蜗轮左侧固定连接有连接杆，所述连接杆外侧固定连接有连接块，所述连接块顶端固定连接有扶手板，所述扶手板顶端固定连接有按钮。

优选的，所述扶手箱盖板内侧开始转槽，所述连接杆左侧通过转轴与所述扶手箱盖板的转槽转动连接，所述连接杆贯穿所述扶手箱盖板和安装块，所述连接杆外侧与所述安装块外侧转动连接，所述电机后端面通过转轴与所述安装块后端面内侧转动连接，所述蜗轮右侧通过转轴与所述安装块右端内侧转动连接。

优选的，所述后座扶手箱内侧滑动连接有滑块，所述滑块外侧固定连接有转杆，所述滑块一侧固定连接有底板，所述底板内侧固定连接有限位杆，所述限位杆外侧滑动连接有延长板，所述限位杆外侧固定连接有限位块。

优选的，所述后座扶手箱内侧有第一滑槽，所述滑块外侧与所述后座扶手箱的第一滑槽滑动连接，所述滑块的数量为两个，两个所述滑块呈左右对称设置在所述后座扶手箱的内侧，所述后座扶手箱内侧开始第二滑槽，所述后座扶手箱的第二滑槽内侧壁与所述后座扶手箱的第一滑槽相互连通，所述转杆外侧与所述后座扶手箱的第二滑槽滑动连接，所述转杆的组数为两组，每组所述转杆的数量为两个，两个所述转杆呈对称设置在所述滑块的前端面和后端面。

优选的，所述后座扶手箱顶端开设有放置槽，所述底板的运动轨迹为圆弧状，所述后座扶手箱的放置槽设置在所述底板的运动轨迹上，所述底板外侧与所述后座扶手箱的放置槽滑动连接。

优选的，所述后座扶手箱内侧开设有支撑槽，所述滑块的运动轨迹为“L”字形，所述后座扶手箱的支撑槽设置在所述滑块的运动轨迹上，所述滑块外侧与所述后座扶手箱的支撑槽滑动连接，所述转杆的运动轨迹为直线状，所述转杆运动轨迹的顶端设置在所述后座扶手箱支撑槽的一侧。