[实用新型]一种抗弯折的乘用车后地板纵梁有效
| 申请号： | 201922367007.8 | 申请日： | 2019-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN211336201U | 公开（公告）日： | 2020-08-25 |
| 发明（设计）人： | 黄正刚 | 申请（专利权）人： | 湖北维尔工贸股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20;B60R19/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 432000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 抗弯折 乘用车后 地板 | ||
1.一种抗弯折的乘用车后地板纵梁，包括后防撞梁(1)，其特征在于：所述后防撞梁(1)的一侧外壁靠近左右两端处分别设有左纵梁(10)和右纵梁(11)，且所述左纵梁(10)与所述右纵梁(11)之间对称设置，所述左纵梁(10)与所述右纵梁(11)的内部均焊接有多个第一加强筋(2)，所述左纵梁(10)与所述右纵梁(11)的顶壁靠近两侧处均开设有多个矩形缺口(12)，相对的两个所述矩形缺口(12)之间设有第二加强筋(3)；所述左纵梁(10)与所述右纵梁(11)靠近所述后防撞梁(1)的一端均一体成型有支撑块(13)，所述支撑块(13)的外壁上靠近四个拐角处均焊接有凸杆(14)，所述支撑块(13)靠近所述凸杆(14)的一侧处还设有连接板(15)，所述连接板(15)靠近所述支撑块(13)的一侧外壁位于四个拐角处均焊接有弹簧(16)。
2.根据权利要求1所述的抗弯折的乘用车后地板纵梁，其特征在于：所述弹簧(16)套接在所述凸杆(14)上，且所述弹簧(16)的末端焊接在所述支撑块(13)上。
3.根据权利要求1所述的抗弯折的乘用车后地板纵梁，其特征在于：所述连接板(15)的内部开设有多个安装孔(150)。
4.根据权利要求1所述的抗弯折的乘用车后地板纵梁，其特征在于：所述第二加强筋(3)包括横向加强块(30)，所述横向加强块(30)的两端均一体成形有纵向加强块(31)。
5.根据权利要求4所述的抗弯折的乘用车后地板纵梁，其特征在于：所述横向加强块(30)的尺寸与所述矩形缺口(12)的尺寸相适配，且二者之间紧密焊接，所述纵向加强块(31)与所述左纵梁(10)之间焊接固定，所述纵向加强块(31)与所述右纵梁(11)之间紧密焊接。
6.根据权利要求1所述的抗弯折的乘用车后地板纵梁，其特征在于：所述第一加强筋(2)的前后两侧外壁上均开设有拱形槽(20)。
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