[实用新型]发动机以及车辆

说明书

本申请公开了一种发动机以及车辆，所述发动机包括：曲轴箱，所述曲轴箱适于与发动机的气缸相连；挡板组件，所述挡板组件设于所述曲轴箱的内周壁且与所述曲轴箱内的曲轴沿径向间隔开，所述挡板组件包括沿所述曲轴箱的轴向依次布置的第一挡板和第二挡板，所述第二挡板位于所述第一挡板背离所述气缸的一侧，所述第二挡板的至少部分朝向所述第一挡板凸出，且所述第一挡板罩设于所述第二挡板的至少部分外以限定出油气流道，所述第一挡板设有用于将所述油气流道与油气分离器的进气口连通的连接口。本申请的发动机，挡板组件能够有效地防止曲柄旋转甩出的机油及回流的机油进入油气分离器。

技术领域

本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种发动机以及具有该发动机的车辆。

背景技术

相关技术中，发动机在工作时，燃烧室内的可燃气体和已然气体会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入到曲轴箱内，致使曲轴箱内形成气液混合物，因此，通常会在曲轴箱设置油气分离器以对气液混合物进行分离。但由于曲轴箱内的曲柄旋转，致使曲柄甩出来的机油和沿缸壁回流的机油容易随曲轴箱气流进入油气分离器，大量机油进入到油气分离器中会造成油气分离器功能降低甚至丧失，同时机油会随着曲轴箱气流进入燃烧室，造成燃烧变差，排放不达标，并且会增加机油消耗，存在较大的改进空间。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本申请的一个目的在于提出一种发动机，可有效地避免曲轴箱的机油进入油气分离器，进而保证油气分离器正常运行。

根据本申请实施例的发动机，包括：曲轴箱，所述曲轴箱适于与发动机的气缸相连；挡板组件，所述挡板组件设于所述曲轴箱的内周壁且与所述曲轴箱内的曲轴沿径向间隔开，所述挡板组件包括沿所述曲轴箱的轴向依次布置的第一挡板和第二挡板，所述第二挡板位于所述第一挡板背离所述气缸的一侧，所述第二挡板的至少部分朝向所述第一挡板凸出，且所述第一挡板罩设于所述第二挡板的至少部分外以限定出油气流道，所述第一挡板设有用于将所述油气流道与油气分离器的进气口连通的连接口。

根据本申请实施例的发动机，在曲轴箱内设置挡板组件，挡板组件能够有效地避免曲柄旋转甩出的机油及回流的机油进入油气分离器，保证了油气分离器能在正常的状态下运行，提高油气分离器工作状态的稳定性，提高发动机使用的安全性，延长发动机的使用寿命。

根据本申请一些实施例的发动机，所述导流板为环形板，所述连接口的轴线与所述导流板的轴线重合，且所述第二挡板的至少部分与所述连接口沿所述曲轴箱的轴向正对。

根据本申请一些实施例的发动机，所述第二挡板设有朝向所述第一挡板凸出的导流凸台，所述导流板罩设于所述导流凸台外，所述导流凸台的轴线与所述连接口的轴线重合。

根据本申请一些实施例的发动机，所述导流凸台构造为朝向所述连接口逐渐收缩的圆台状，以使所述油气流道的流通截面朝向所述连接口逐渐减小。

根据本申请一些实施例的发动机，所述导流板的外周壁设有导流槽，所述导流槽用于引导所述导流板外侧的机油朝背离所述气缸的方向流动。

根据本申请一些实施例的发动机，所述导流槽为多个，且多个所述导流槽沿所述导流板的外周壁间隔开布置，

根据本申请一些实施例的发动机，所述导流槽沿所述导流板的轴向倾斜设置，且所述导流槽的倾斜角度小于45°。

本申请还提出了一种车辆。

根据本申请实施例的车辆，设置有如上述任一种实施例中所述的发动机。

所述车辆与上述的发动机相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明