[实用新型]一种可升降式的台车止挡系统有效
申请号: | 201922370587.6 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN211818402U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 何凯伦;张毅;廖和平;许宏峰;杨立明 | 申请(专利权)人: | 杭州西子智能停车股份有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42;E04H6/24 |
代理公司: | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 解明铠 |
地址: | 311120 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 台车 系统 | ||
1.一种可升降式的台车止挡系统,其特征在于,包括安装于台车轨道梁上的台车止挡机构和安装在轿厢横梁上的驱动机构,所述台车止挡机构包括:
可升降的止挡件;
绕转轴转动的摆臂,所述摆臂一侧与所述止挡件联动,另一侧为摆臂的重心所在侧,所述摆臂通过自重驱使所述止挡件上升进入锁定位;
所述驱动机构包括:
沿工作路径往复运动的释锁件;
引导所述释锁件运动的导向机构;
与所述释锁件联动的驱动组件;
在所述台车轨道梁和所述轿厢横梁处在相对就位状态下,所述释锁件能够沿工作路径运动以拨动摆臂的重心所在侧,驱使所述止挡件下降进入释锁位。
2.根据权利要求1所述的可升降式的台车止挡系统,其特征在于,所述台车轨道梁上固定有基座,该基座上开设有导向孔,所述止挡件活动穿设在所述导向孔内;所述轿厢横梁上设有在升降方向上避让所述基座的避让区。
3.根据权利要求1所述的可升降式的台车止挡系统,其特征在于,所述摆臂通过一传动件与所述止挡件联动,所述传动件的两相对侧分别铰接与所述摆臂以及所述止挡件。
4.根据权利要求1所述的可升降式的台车止挡系统,其特征在于,所述摆臂通过一转轴安装于所述台车轨道梁,所述台车止挡机构中还包括相对于所述台车轨道梁固定安装的限位件,所述限位件限制所述摆臂的运动幅度。
5.根据权利要求1所述的可升降式的台车止挡系统,其特征在于,所述释锁件带有引导斜面,并通过所述引导斜面与所述摆臂相配合。
6.根据权利要求5所述的可升降式的台车止挡系统,其特征在于,所述摆臂的重心所在侧固定有与所述引导斜面相配合的触发件,且所述触发件与所述引导斜面的配合部位具有弧形的外周面。
7.根据权利要求6所述的可升降式的台车止挡系统,其特征在于,所述台车止挡机构中还包括与所述触发件间隔布置的承托件,所述释锁件的工作路径通过所述触发件和所述承托件的间隙,所述释锁件在进入该间隙后滑动配合于所述承托件。
8.根据权利要求1所述的可升降式的台车止挡系统,其特征在于,所述导向机构为转动安装于所述台车轨道梁的两组滚轮,所述两组滚轮分布在释锁件工作路径的两侧且与所述释锁件的相应侧滚动配合。
9.根据权利要求1所述的可升降式的台车止挡系统,其特征在于,所述释锁件的两相对侧分别开设有轮槽,各组滚轮滚动配合于相应的轮槽内。
10.根据权利要求1所述的可升降式的台车止挡系统,其特征在于,所述驱动组件为安装于所述台车轨道梁的电动推杆,所述电动推杆中的伸缩杆与所述释锁件远离所述摆臂的一侧铰接。
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