[实用新型]一种拉力球头

说明书

本实用新型公开了一种拉力球头，包括球头壳、轴承、夹套一和夹套二，所述轴承可拆卸地安装在所述球头壳上的安装孔内，所述夹套一的一端可拆卸地连接在所述轴承的轴承孔的一端内，所述夹套一的另一端伸出所述球头壳，所述夹套二的一端可拆卸地连接在所述轴承孔的另一端内，所述夹套二的另一端伸出所述球头壳。本申请提供的拉力球头，在任何一个部件出现磨损都可以单独更换，降低更换费用，提高产品利用率。

技术领域

本实用新型涉及机械连接结构技术领域，具体涉及一种拉力球头。

背景技术

球头因其特有的万向转向结构，在汽车、大型机械、工程建设等领域都有着重要的利用价值。而球头属于易耗品，在使用一段时间后，球头存在旷量过大，如不及时更换会出现球头解体脱落情况，具有较大的安全隐患，目前市场上的球头为一体式球头，在制造过程中一次成型，致使在旷量出现后只能更换整个球头，成本较高，也造成了资源浪费。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种能够避免整体球头更换的拉力球头。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拉力球头，包括球头壳、轴承、夹套一和夹套二，所述轴承可拆卸地安装在所述球头壳上的安装孔内，所述夹套一的一端可拆卸地连接在所述轴承的轴承孔的一端内，所述夹套一的另一端伸出所述球头壳，所述夹套二的一端可拆卸地连接在所述轴承孔的另一端内，所述夹套二的另一端伸出所述球头壳。

进一步地，还包括卡簧，所述安装孔的一端的内壁上设有挡台，所述安装孔的另一端的内壁上开设有卡簧槽，所述卡簧安装在所述卡簧槽内，从而使得所述轴承被限制在所述卡簧与所述挡台之间。

进一步地，所述球头壳上一体连接设置有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有锁紧螺母。

进一步地，所述轴承包括轴承圈和轴承球，所述轴承球转动设置在所述轴承圈内，所述轴承孔设置在所述轴承球上。

更进一步地，所述夹套一上设置有贯穿其两端面的通孔一，所述夹套二上设置有贯穿其两端面的通孔二。

更进一步地，所述夹套一具有相连接的第一管部一和第二管部一，所述第二管部一连接设置在所述轴承孔内，所述第一管部一与所述第二管部一连接的一端抵靠在所述轴承球上。

更进一步地，所述第一管部一的外周面呈锥面状，所述第二管部一与所述第一管部一的外周直径较小的一端连接。

更进一步地，所述夹套二具有相连接的第一管部二和第二管部二，所述第二管部二连接设置在所述轴承孔内，所述第一管部二与所述第二管部二连接的一端抵靠在所述轴承球上。

更进一步地，所述第一管部二的外周面呈锥面状，所述第二管部二与所述第一管部二的外周直径较小的一端连接。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型的优点是：

1、与现有技术相比，本实用新型采用模块化组装结构，能够方便的拆装重组，使得在任何一个部件出现磨损时都可以对这一部件进行单独更换，极大的减少了使用成本，并提高了产品利用率；

2、球头壳配合卡簧的结构，使得即使轴承磨损已经非常大，也不会解体散架，提高了安全性。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1是本实用新型的主视结构示意图。