[实用新型]报废汽车发动机拆解的快速夹紧工作台有效
申请号: | 201922377590.0 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN211193792U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 刘静;邱宝珠 | 申请(专利权)人: | 佛山市南海瑞泰机动车报废有限公司 |
主分类号: | B25H1/08 | 分类号: | B25H1/08;B25H1/10;B62D67/00 |
代理公司: | 广州君咨知识产权代理有限公司 44437 | 代理人: | 刘智君 |
地址: | 528000 广东省佛山市南海区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 报废 汽车发动机 拆解 快速 夹紧 工作台 | ||
1.报废汽车发动机拆解的快速夹紧工作台,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部中间连接有支撑板(2),所述支撑板(2)的顶部连接有顶板(3),所述顶板(3)的顶部安装有置物台(4),所述置物台(4)的顶部中间连接有固定板(5),所述固定板(5)的外表面安装有电机(6),所述电机(6)的输出端贯穿固定板(5)并连接有伸缩杆(7),所述伸缩杆(7)远离电机(6)的一端连接有夹持件(8),所述支撑板(2)的外表面通过转动轴(9)连接有三角板(10),所述底座(1)的顶部一侧安装有操作面板(25),所述底座(1)的顶部另一侧通过连接座(11)连接有气缸(12),所述气缸(12)的输出端连接有活塞杆(13),所述活塞杆(13)远离气缸(12)的一端套接有套筒(14),所述套筒(14)的一端通过轴销与三角板(10)相连接,所述三角板(10)的外表面上方通过轴销连接有第一连杆(15),所述第一连杆(15)远离三角板(10)的一端连接有第一夹具板(16),所述三角板(10)的外表面一侧通过轴销连接有第二连杆(17),所述第二连杆(17)远离三角板(10)的一端连接有第二夹具板(18),所述底座(1)的顶部四角开设有通孔(19),所述通孔(19)的内部连接有螺纹套(20),所述螺纹套(20)的内部连接有螺纹杆(21),所述螺纹杆(21)的底部通过轴承连接有支撑垫(22),所述螺纹杆(21)的顶部固定有把手(23)。
2.根据权利要求1所述的报废汽车发动机拆解的快速夹紧工作台,其特征在于:所述气缸(12)的底部通过轴销与连接座(11)转动连接。
3.根据权利要求1所述的报废汽车发动机拆解的快速夹紧工作台,其特征在于:所述第一夹具板(16)的底部与第一连杆(15)转动连接,所述第二夹具板(18)的底部与第二连杆(17)转动连接。
4.根据权利要求1所述的报废汽车发动机拆解的快速夹紧工作台,其特征在于:所述固定板(5)的两侧分别与第一夹具板(16)和第二夹具板(18)转动连接。
5.根据权利要求1所述的报废汽车发动机拆解的快速夹紧工作台,其特征在于:所述伸缩杆(7)的外表面套接有弹簧(24),且所述弹簧(24)的一端与夹持件(8)相连接。
6.根据权利要求1所述的报废汽车发动机拆解的快速夹紧工作台,其特征在于:所述操作面板(25)分别与电机(6)和气缸(12)电性连接。
7.根据权利要求1所述的报废汽车发动机拆解的快速夹紧工作台,其特征在于:所述把手(23)的外表面套有橡胶套。
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