[实用新型]内置回油通道的气缸盖和发动机

说明书

本实用新型提供了一种内置回油通道的气缸盖和发动机，本实用新型的气缸盖包括构造有油池室的气缸盖本体，于所述气缸盖本体内构造有与所述油池室连通的主上回油道，位于所述主上回油道一侧且与所述油池室连通的副上回油道，以及分别与所述主上回油道及所述副上回油道连通的中回油道，并于所述气缸盖本体的底部构造有主下回油道，所述主下回油道通过形成于所述气缸盖本体中的连通通道与所述中回油道连通，且沿至所述中回油道的方向，所述副上回油道的截面上窄下宽设置。本实用新型所述的气缸盖可实现油池室机油的回油，可克服现有外接回油通道成本较高的不足，并能够避免对发动机外围管路设计造成影响。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种内置回油通道的气缸盖。本实用新型还涉及一种具有以上气缸盖的发动机。

背景技术

目前，市场上的SUV车型多是不同车型共搭一个平台的发动机，由于不同车型的发动机机舱布置结构不同，使得有的车型的发动机横置，有的车型中的发动机纵置，不同布置方式也就导致了发动机安装倾角的不同，而这些不同的布置形式也会影响发动机气缸盖的回油效率，并容易出现回油不畅的风险。

为了满足不同搭载形式下发动机的回油效率，有的发动机在缸盖前端1缸、 2缸，3缸的油池室设置回油道，并在气缸盖后端外部连接专门的回油管路，这种的外接回油管路的模式，气缸盖回油通道布置简单，但是机油管路外接布置，回油管路成本高、回油路径加长，容易受到发动机排气道高温辐射，且也会影响不同车型的外围管路设计。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种内置回油通道的气缸盖，以可进行气缸盖中油池室机油的回油，且可避免现有技术中的至少一点不足。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种内置回油通道的气缸盖，包括构造有油池室的气缸盖本体，于所述气缸盖本体内构造有与所述油池室连通的主上回油道，位于所述主上回油道一侧且与所述油池室连通的副上回油道，以及分别与所述主上回油道及所述副上回油道连通的中回油道，并于所述气缸盖本体的底部构造有主下回油道，所述主下回油道通过形成于所述气缸盖本体中的连通通道与所述中回油道连通，且沿至所述中回油道的方向，所述副上回油道的截面上窄下宽设置。

进一步的，所述连通通道为形成于所述气缸盖本体底部的机加工孔。

进一步的，所述气缸盖本体内相邻于所述主上回油道设有缸盖螺栓孔预铸凸台，并于所述缸盖螺栓孔预铸凸台的一侧设有气门弹簧安装孔预铸凸台，所述缸盖螺栓孔预铸凸台上构造有缸盖螺栓孔，所述气门弹簧安装孔预铸凸台上构造有气门弹簧安装孔，且所述副上回油道成型于所述缸盖螺栓孔预铸凸台和所述气门弹簧安装孔预铸凸台之间，所述缸盖螺栓孔位于所述机加工孔上方，并贯通至所述机加工孔。

进一步的，上窄下宽的所述副上回油道内两侧端面间所形成的夹角在5° -50°之间。

进一步的，所述副上回油道较窄的上部的最小宽度不小于2.5mm，最小截面积不小于10mm²。

进一步的，于所述气缸盖本体的底部贴设有气缸盖垫片，所述气缸盖垫片上构造有与所述主下回油道贯通的垫片回油孔，且环所述垫片回油孔构造有外凸的回油孔密封筋。

进一步的，于所述气缸盖垫片上构造有外凸的垫片水套孔密封筋，且所述垫片水套孔密封筋于所述回油孔密封筋的外侧形成对所述回油孔密封筋的部分包绕。

进一步的，对应于所述垫片水套孔密封筋包绕所述回油孔密封筋的部分，于所述垫片水套孔密封筋外侧的所述气缸盖垫片上构造有外凸的回油孔密封筋支撑结构，所述回油孔密封筋支撑结构为条形并包绕所述垫片水套孔密封筋设置，且所述油孔密封筋支撑结构的包绕区域不低于所述回油孔密封筋周长的 1/4。