[实用新型]车身结构及车辆有效

专利信息
申请号: 201922382529.5 申请日: 2019-12-26
公开(公告)号: CN211196371U 公开(公告)日: 2020-08-07
发明(设计)人: 杨晓辉 申请(专利权)人: 北京车和家信息技术有限公司
主分类号: B62D25/00 分类号: B62D25/00;B62D25/02;B62D25/04
代理公司: 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 代理人: 张小勇;刘铁生
地址: 100102 北京市朝*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车身 结构 车辆
【权利要求书】:

1.一种车身结构,其特征在于,其包括:

车身主体,设置在所述车身主体尾部位置的左侧D柱、顶盖后横梁、右侧D柱以及后围板总成,所述左侧D柱、所述顶盖后横梁、所述右侧D柱以及所述后围板总成依次连接形成环状结构;

其中,所述左侧D柱和所述右侧D柱之间设置后围上横梁总成,所述后围上横梁总成位于所述顶盖后横梁和所述后围板总成之间。

2.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,

所述后围上横梁总成的一端与所述左侧D柱的中部位置连接,另一端与所述右侧D柱的中部位置连接。

3.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,

所述左侧D柱与所述顶盖后横梁通过第一三通的两端连接,所述第一三通的另一端连接所述车身主体的顶盖左边梁;

所述右侧D柱与所述顶盖后横梁通过第二三通的两端连接,所述第二三通的另一端连接所述车身主体的顶盖右边梁;

所述左侧D柱与所述后围板总成通过第一连接件连接,所述右侧D柱与所述后围板总成通过第二连接件连接。

4.根据权利要求3所述的车身结构,其特征在于,

所述第一三通和所述第二三通分别为一体成型结构,包括三个连接端和中部连接部,三个所述连接端截面均呈U形,间隔的连接在所述中部连接部的一周,形成三通的槽体结构,其中,三个所述连接端分别沿所述车身结构的长、宽、高方向延伸。

5.根据权利要求3所述的车身结构,其特征在于,

所述第一连接件呈L形,一端与所述左侧D柱的下端连接,另一端与所述后围板总成的一端连接;

所述第二连接件呈L形,一端与所述右侧D柱的下端连接,另一端与所述后围板总成的另一端连接。

6.根据权利要求3所述的车身结构,其特征在于,

所述第一连接件包括L形件和加强筋,所述加强筋的两端分别与所述L形件的两端连接,且连接位置靠近所述L形件的两端的端部,使所述L形件与所述加强筋围成三角形;

所述第二连接件与所述第一连接件的结构相同。

7.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,还包括:

后围盖板,所述后围盖板覆盖在第二分环结构上;

其中,第二分环结构由部分所述左侧D柱、所述后围上横梁总成、部分所述右侧D柱以及所述后围板总成围成。

8.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,还包括:

左侧前地板下纵梁、右侧前地板下纵梁、地板第一横梁、地板第二横梁、左侧第一边梁、左侧第二边梁、右侧第一边梁和、右侧第二边梁、左侧B柱和右侧B柱;

所述地板第一横梁和所述地板第二横梁间隔的连接在所述左侧前地板下纵梁与所述右侧前地板下纵梁之间,所述左侧第一边梁的一端相背于所述地板第一横梁连接在所述左侧前地板下纵梁的另一侧,所述左侧第二边梁的一端相背于所述地板第二横梁连接在所述左侧前地板下纵梁的另一侧,所述右侧第一边梁的一端相背于所述地板第一横梁连接在所述右侧前地板下纵梁的另一侧,所述右侧第二边梁的一端相背于所述地板第二横梁连接在所述右侧前地板下纵梁的另一侧;

其中,所述左侧B柱的中心线与所述地板第二横梁的中心线位于同一平面,所述右侧B柱的设置位置对应于所述右侧第一边梁和右侧第二边梁的位置的中部。

9.根据权利要求8所述的车身结构,其特征在于,还包括:

左侧门槛梁、右侧门槛梁;

所述左侧门槛梁的一侧与所述左侧第一边梁的另一端和所述左侧第二边梁的另一端连接,所述左侧门槛梁的相邻另一侧与所述左侧B柱连接;所述右侧门槛梁的一侧与所述右侧第一边梁的另一端和所述右侧第二边梁的另一端连接,所述右侧门槛梁的相邻另一侧与所述右侧B柱连接。

10.一种车辆,其特征在于,包括:

如权利要求1-9中任一所述车身结构。

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