[实用新型]车身结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车身结构及车辆，涉及车辆技术领域。车身结构包括：车身主体，设置在所述车身主体尾部位置的左侧D柱、顶盖后横梁、右侧D柱以及后围板总成，所述左侧D柱、所述顶盖后横梁、所述右侧D柱以及所述后围板总成依次连接形成环状结构；其中，所述左侧D柱和所述右侧D柱之间连接后围上横梁总成，所述后围上横梁总成位于所述顶盖后横梁和所述后围板总成之间。本实用新型实施例提供的车身结构，其由于尾部的环状加强结构的设置，提高了车身结构的整体刚度，提升了车身结构的扭转刚度。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车身结构及车辆。

背景技术

随着电动车辆的迅速发展，电动的运营车辆也得到迅速发展。

其中，现有的一种电动运营车辆其在车辆的地板梁上设置了动力电池之后，导致车辆的左右B柱无法对称的布置，即左右B柱以及对应的位置的地板上横梁和车顶横梁无法构成环状加强结构；同时，如果在左右C柱所对应的位置设置地板上横梁，则地板上横梁会凸出车辆的地板上方，影响乘客脚的放置，影响乘坐的舒适性，所以取消了该位置的地板上横梁的设置，进而导致车辆的左右C柱所对应位置也无法形成环状加强结构。最终导致整车扭转刚度不达标。

所以上述技术问题急需解决。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种车身结构及车辆，为解决车身扭转刚度不足的问题，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供一种车身结构，包括：

车身主体，设置在所述车身主体尾部位置的左侧D柱、顶盖后横梁、右侧D柱以及后围板总成，所述左侧D柱、所述顶盖后横梁、所述右侧D柱以及所述后围板总成依次连接形成环状结构；

其中，所述左侧D柱和所述右侧D柱之间设置后围上横梁总成，所述后围上横梁总成位于所述顶盖后横梁和所述后围板总成之间。

具体地，所述后围上横梁总成的一端与所述左侧D柱的中部位置连接，另一端与所述右侧D柱的中部位置连接。

具体地，所述左侧D柱与所述顶盖后横梁通过第一三通的两端连接，所述第一三通的另一端连接所述车身主体的顶盖左边梁；

所述右侧D柱与所述顶盖后横梁通过第二三通的两端连接，所述第二三通的另一端连接所述车身主体的顶盖右边梁；

所述左侧D柱与所述后围板总成通过第一连接件连接，所述右侧D柱与所述后围板总成通过第二连接件连接。

具体地，所述第一三通和所述第二三通分别为一体成型结构，包括三个连接端和中部连接部，三个所述连接端截面均呈U形，间隔的连接在所述中部连接部的一周，形成三通的槽体结构，其中，三个所述连接端分别沿所述车身结构的长、宽、高方向延伸。

具体地，所述第一连接件呈L形，一端与所述左侧D柱的下端连接，另一端与所述后围板总成的一端连接；

所述第二连接件呈L形，一端与所述右侧D柱的下端连接，另一端与所述后围板总成的另一端连接。

具体地，所述第一连接件包括L形件和加强筋，所述加强筋的两端分别与所述L形件的两端连接，且连接位置靠近所述L形件的两端的端部，使所述L形件与所述加强筋围成三角形；

所述第二连接件与所述第一连接件的结构相同。

具体地，本实用新型实施例提供的车身结构，其还包括：

后围盖板，所述后围盖板覆盖在第二分环结构上；

其中，第二分环结构由部分所述左侧D柱、所述后围上横梁总成、部分所述右侧D柱以及所述后围板总成围成。

具体地，本实用新型实施例提供的车身结构，还包括：