[实用新型]电池防护结构及客车

权利要求书

1.一种电池防护结构，其特征在于，所述电池防护结构用于安装在客车的车身顶部，所述电池防护结构包括：

防护罩(210)，所述防护罩(210)内具有用于放置动力电池的顶电池舱，所述防护罩(210)上具有用于取放所述动力电池的舱口；

舱门(220)，与所述防护罩(210)连接，所述舱门(220)可开闭地设置在所述舱口处；

风机(230)，设置在所述顶电池舱内，所述风机(230)用于对位于所述顶电池舱内的动力电池进行冷却；

传感器，设置在所述顶电池舱内，所述传感器用于检测所述顶电池舱内的温度；

顶灭火部(240)，设置在所述顶电池舱内，所述顶灭火部(240)用于对位于所述顶电池舱内的动力电池喷射灭火剂。

2.根据权利要求1所述的电池防护结构，其特征在于，所述电池防护结构还包括：

顶控制器，所述风机(230)、所述传感器和所述顶灭火部(240)均与所述顶控制器电连接，所述顶控制器通过所述传感器的检测结果控制所述风机(230)和所述顶灭火部(240)的运行。

3.根据权利要求1所述的电池防护结构，其特征在于，所述舱口为两个，所述舱门(220)为弧形结构，所述舱门(220)为两个，两个所述舱门(220)与两个所述舱口一一对应设置。

4.根据权利要求1所述的电池防护结构，其特征在于，所述电池防护结构还包括锁具(250)，所述锁具(250)包括：

转轴(251)，所述转轴(251)可转动地设置在所述舱门(220)上；

限位件(252)，所述限位件(252)设置在所述转轴(251)上以随所述转轴(251)转动，所述限位件(252)具有避让位置和锁紧位置；

其中，所述限位件(252)处于所述避让位置的情况下，所述限位件(252)与所述防护罩(210)分离；所述舱门(220)处于关闭所述舱口的位置且所述限位件(252)处于所述锁紧位置的情况下，所述限位件(252)与所述防护罩(210)限位配合，以将所述舱门(220)锁紧在所述防护罩(210)上。

5.根据权利要求1所述的电池防护结构，其特征在于，所述电池防护结构还包括：

限位链(261)，所述限位链(261)的一端设置在所述防护罩(210)上；

锁钩(262)，设置在所述限位链(261)的另一端；

锁环(263)，设置在所述舱门(220)上，所述锁钩(262)与所述锁环(263)可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的电池防护结构，其特征在于，所述防护罩(210)包括壳体(211)和承载盘(212)，所述壳体(211)设置在所述承载盘(212)上，所述壳体(211)和所述承载盘(212)之间的区域形成所述顶电池舱，所述舱口位于所述壳体(211)上，所述舱门(220)与所述舱口的边沿铰接。

7.根据权利要求6所述的电池防护结构，其特征在于，所述防护罩(210)还包括：

防护件(271)，所述防护件(271)与所述壳体(211)连接且所述防护件(271)位于所述顶电池舱内，所述防护件(271)具有凹槽，所述凹槽沿所述壳体(211)和所述舱门(220)的铰接边沿延伸，所述凹槽的槽口对应所述壳体(211)和所述舱门(220)的铰接边沿设置。

8.根据权利要求7所述的电池防护结构，其特征在于，所述电池防护结构还包括：

密封条(272)，设置在所述防护件(271)上，所述密封条(272)沿所述防护件(271)的延伸方向延伸，所述密封条(272)的一端与所述舱门(220)的内壁抵接。

9.根据权利要求1所述的电池防护结构，其特征在于，所述电池防护结构还包括：

驱动部(280)，所述驱动部(280)的一端与所述防护罩(210)连接，所述驱动部(280)的另一端与所述舱门(220)驱动连接，所述驱动部(280)可伸缩地设置，以打开或关闭所述舱门(220)。

10.一种客车，其特征在于，所述客车包括权利要求1至9中任一项所述的电池防护结构。