[实用新型]轮胎磨损监测装置、车轮及车辆

说明书

本公开的实施例提供了一种轮胎磨损监测装置、车轮及车辆，涉及汽车技术领域，能够解决现有技术无法自动监测轮胎磨损情况的问题。所述装置包括：电阻电路和电路监测装置；所述电阻电路包括并联的至少一个相同电阻和与所有并联电阻串联的已知大小的电阻；所述电阻电路中的并联电阻平行分布植入在轮胎花纹中，所述已知大小的电阻植入在所述轮胎的非花纹中；所述电路监测装置与所述电阻电路连接，用于监测所述电阻电路的电压信息，根据所述电压信息确定轮胎的磨损程度，并将所述磨损程度发送给输出装置进行输出。本公开的实施例主要适用于对轮胎磨损程度进行自动监测的场景中。

技术领域

本公开的实施例涉及汽车技术领域，特别是涉及一种轮胎磨损监测装置、车轮及车辆。

背景技术

随着汽车行业迅速发展，汽车的保有量越来越高，人们通过燃油汽车或者电动汽车可以很方便地出行。汽车轮胎是高速旋转的磨损件，在整车中属于关键零部件，磨损后需要及时更换。

汽车在行驶过程中，特别是在复杂路况下行驶，轮胎可能会产生异常磨损和偏磨等现象，降低轮胎寿命，进而引起行车抖动，更为严重的是发生爆胎，导致交通事故，因此对轮胎的磨损监测试验尤为重要。目前对轮胎磨损监测的方法主要包括如下两种方式：(1)沟槽内设置一个凸台，当花纹磨损到与凸台平齐时，代表需要更换轮胎；(2)在轮胎外侧加一个磨损线标识，当外侧轮胎沿磨损到线时，代表需要更换轮胎。

然而，这两种方法都需要人为定期观察，从而无法及时主动发现因轮胎过度磨损引发的行车安全隐患。因此，如何自动监测轮胎磨损情况是亟待解决的。

实用新型内容

有鉴于此，本公开的实施例提供的轮胎磨损监测装置、车轮及车辆，其目的在于解决现有技术中无法自动监测轮胎磨损情况的问题。

第一方面，本公开的实施例提供一种轮胎磨损监测装置，所述装置包括：电阻电路和电路监测装置；所述电阻电路包括并联的至少一个相同电阻和与所有并联电阻串联的已知大小的电阻；

所述电阻电路中的并联电阻平行分布植入在轮胎花纹中，所述已知大小的电阻植入在所述轮胎的非花纹中；

所述电路监测装置与所述电阻电路连接。

在一些实施例中，所述电路监测装置包括电旋转连接器和第一控制器；

所述电旋转连接器设置在轮毂中，分别与所述电阻电路和所述第一控制器进行有线连接。

在一些实施例中，所述电旋转连接器包括轮毂植埋导线、电刷、绝缘护套；

所述轮毂植埋导线从轮毂与轮胎连接面径向贯穿轮毂辐条，上面通过弹片与所述电阻电路连接，下面与车轴套上的电刷连接；

所述绝缘护套上设置有相互绝缘的至少一个导电沟槽和分别与所述至少一个导电沟槽连接的第一连接器，所述绝缘护套固定地套在与轮毂连接的车轴上；

所述第一连接器通过导线与所述第一控制器连接。

在一些实施例中，所述第一控制器包括依次连接的第一电压采集模块、第一处理器和第一有线通信模块。

在一些实施例中，所述第一控制器还包括第一移动通信模块。

在一些实施例中，所述电路监测装置包括无线发射器和第二控制器；

所述无线发射器设置在轮毂中，并分别与所述电阻电路进行有线连接，与所述第二控制器进行无线连接。

在一些实施例中，所述无线发射器包括供电模块、第二电压采集模块和无线发射模块；

所述无线发射模块分别与所述供电模块和所述第二电压采集模块连接。

在一些实施例中，所述无线发射器中集成有胎压监测器。