[实用新型]一种微型燃气轮机的联合循环系统、交通工具、充电系统有效
申请号: | 201922388415.1 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN211474267U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 靳普 | 申请(专利权)人: | 至玥腾风科技集团有限公司 |
主分类号: | F02C6/04 | 分类号: | F02C6/04;F02C6/18;F01B1/08;F01B23/10;F01B29/12;F01K13/00;F01K23/06;F02G1/044;F02G1/053 |
代理公司: | 北京嘉途睿知识产权代理事务所(普通合伙) 11793 | 代理人: | 李鹏 |
地址: | 100029 北京市西城区北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 微型 燃气轮机 联合 循环系统 交通工具 充电 系统 | ||
1.一种微型燃气轮机的联合循环系统,其特征在于,包括:微型燃气轮机、换热单元、循环水箱、活塞发动机以及发电装置;
其中,所述微型燃气轮机设置有回热器;所述回热器的排气口与换热单元的进气口连接用于为换热单元提供热源;
所述换热单元的排气口通向大气,换热单元的进水口与循环水箱的出水口连接,换热单元的蒸汽出口与活塞发动机连接用于为活塞发动机提供做功蒸汽;
所述活塞发动机连接发电装置用于带动发电装置发电;
所述循环水箱连接活塞发动机用于回收做功蒸汽做功后转化成的水或水汽混合物。
2.根据权利要求1所述的微型燃气轮机的联合循环系统,其特征在于,所述活塞发动机为单侧进气弹簧复位式活塞发动机或双侧进气式活塞发动机或水平对置的双缸控制式活塞发动机;
所述单侧进气弹簧复位式活塞发动机包括:
气缸缸体、活塞、弹簧、活塞杆、曲柄滑块机构以及输出轴;
其中,所述活塞安装于气缸缸体内,活塞杆一端连接活塞,另一端伸出气缸缸体并与曲柄滑块机构连接,曲柄滑块机构连接输出轴,输出轴连接发电装置;
气缸缸体的无杆腔一侧设置有第一进气口,第一排气口,第一进气口连接换热单元,第一排气口连接循环水箱,气缸缸体的有杆腔一侧设置弹簧,用于活塞做功后的复位;
所述双侧进气式活塞发动机包括:
气缸缸体、活塞、活塞杆、曲柄滑块机构以及输出轴;
其中,所述活塞安装于气缸缸体内,活塞杆一端连接活塞,另一端伸出气缸缸体并与曲柄滑块机构连接,曲柄滑块机构连接输出轴,输出轴连接发电装置;
气缸缸体的无杆腔一侧设置有第一进气口,第一排气口,气缸缸体的有杆腔一侧设置有第二进气口,第二排气口,第一进气口、第二进气口连接换热单元,第一排气口、第二排气口连接循环水箱;
所述水平对置的双缸控制式活塞发动机包括:
曲柄滑块机构和相对设置于曲柄滑块机构两侧的第一气缸和第二气缸;
其中,曲柄滑块机构为双滑块结构,其包括曲柄、第一滑块、第一连接杆,第二滑块,第二连接杆以及输出轴;输出轴穿设于于曲柄的中心,第一连接的一端、第二连接杆的一端分别连接于曲柄的两个端面,且连接点分布于输出轴的两侧,第一连接杆的另一端连接第一滑块、第二连接杆的另一端连接第二滑块;
第一气缸包括第一气缸缸体,第一活塞,第一活塞杆,第一活塞安装于第一气缸缸体内,第一活塞杆一端连接第一活塞,另一端伸出第一气缸缸体并与第一滑块连接;第一气缸缸体的无杆腔一侧设置有第一进气口、第一排气口,第一进气口连接换热单元,第一排气口连接循环水箱;
第二气缸包括第二气缸缸体、第二活塞、第二活塞杆、第二活塞杆安装于第二气缸缸体内,第二活塞杆一端连接第二活塞,另一端伸出第二气缸缸体并与第二滑块连接;第二气缸缸体的有杆腔一侧设置有第二进气口,第二排气口,第二进气口连接换热单元,第二排气口连接循环水箱。
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