[实用新型]车用防飞溅装置和汽车有效
申请号: | 201922389047.2 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN211442503U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 李文龙;蒋东伟 | 申请(专利权)人: | 三一专用汽车有限责任公司 |
主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16;B62D25/18 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰 |
地址: | 422002 湖南省邵阳市双清*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车用防 飞溅 装置 汽车 | ||
1.一种车用防飞溅装置,用于具有车轮(3)和轮罩(4)的车辆,其特征在于,包括:
防飞溅板(1),设于所述轮罩(4)的一端,所述防飞溅板(1)的一端与所述轮罩(4)连接,所述防飞溅板(1)远离所述轮罩(4)的一端朝向地面方向延伸,且所述防飞溅板(1)可发生柔性形变;
辅助装置,与所述防飞溅板(1)相连接,所述辅助装置可使所述防飞溅板(1)发生柔性形变,并使所述防飞溅板(1)的离地高度上升。
2.根据权利要求1所述的车用防飞溅装置,其特征在于,
所述辅助装置为弹性件(21),所述弹性件(21)连接于所述防飞溅板(1)上,所述弹性件(21)在外力作用下发生弯曲形变时,可带动至少部分所述防飞溅板(1)朝向所述车轮(3)的方向弯曲。
3.根据权利要求2所述的车用防飞溅装置,其特征在于,所述弹性件(21)包括:
至少一个单向簧片(22),所述单向簧片(22)在自然状态下为平直状态,在受外力作用时,所述单向簧片(22)的一端可沿一侧向所述单向簧片(22)的另一端卷曲,所述单向簧片(22)沿所述防飞溅板(1)的延伸方向延伸,在所述单向簧片(22)受到外力作用时,所述单向簧片(22)远离所述轮罩(4)的一端带动所述防飞溅板(1)沿靠近所述车轮(3)的一侧向靠近所述轮罩(4)的方向卷曲。
4.根据权利要求3所述的车用防飞溅装置,其特征在于,
所述单向簧片(22)的数量为两个,分别设于所述防飞溅板(1)沿所述车辆的宽度方向的两端,且两个所述单向簧片(22)的卷曲方向相同。
5.根据权利要求3所述的车用防飞溅装置,其特征在于,还包括:
复位件(23),所述复位件(23)的第一端(231)可转动地连接于所述轮罩(4)上,所述复位件(23)的第二端(232)与所述防飞溅板(1)远离所述轮罩(4)的一端可转动连接,所述第二端(232)可由所述第一端(231)伸出或收回,并在所述防飞溅板(1)处于卷曲状态时,通过所述第二端(232)相对于所述第一端(231)伸出带动所述防飞溅板(1)和所述单向簧片(22)复位。
6.根据权利要求1所述的车用防飞溅装置,其特征在于,所述辅助装置包括:
转动铰链(24),包括相互铰接的第一铰接部(241)和第二铰接部(242),所述转动铰链(24)的转动轴线沿所述车辆的宽度方向延伸,所述第一铰接部(241)与所述轮罩(4)相连接,所述第二铰接部(242)与所述防飞溅板(1)相连接;
驱动马达(243),所述驱动马达(243)的输出轴与所述第二铰接部(242)传动连接,通过所述驱动马达(243)驱动所述第二铰接部(242)相对于所述第一铰接部(241)转动,带动至少部分所述防飞溅板(1)发生柔性形变,实现所述防飞溅板(1)的离地高度上升。
7.根据权利要求1所述的车用防飞溅装置,其特征在于,所述辅助装置包括:
伸缩油缸(25),所述伸缩油缸(25)的缸筒连接于所述轮罩(4)上,所述伸缩油缸(25)的活塞杆与所述防飞溅板(1)相连接,通过所述活塞杆的伸缩运动使所述防飞溅板(1)的离地高度上升;或
伸缩气缸,所述伸缩气缸的缸筒连接于所述轮罩(4)上,所述伸缩气缸的活塞杆与所述防飞溅板(1)相连接,通过所述活塞杆的伸缩运动使所述防飞溅板(1)的离地高度上升。
8.根据权利要求1所述的车用防飞溅装置,其特征在于,所述辅助装置包括:
卷收电机(26),设于所述轮罩(4)上,所述卷收电机(26)的输出轴沿所述车辆的宽度方向延伸,所述卷收电机(26)的输出轴与所述防飞溅板(1)靠近所述轮罩(4)的一端相连接,通过所述输出轴的转动,使所述防飞溅板(1)绕所述输出轴发生卷曲,并实现所述防飞溅板(1)的离地高度的上升。
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