[实用新型]动力电池包和车辆

说明书

本实用新型公开了一种动力电池包和车辆，动力电池包包括：在左右方向上依次间隔开布置的多个电芯模组；汇流排，所述汇流排连接在相邻的两个所述电芯模组之间，在左右方向上所述汇流排夹设在所述两个电芯模组之间，所述汇流排与所述两个电芯模组过盈配合。根据本实用新型的动力电池包，可以有效地降低电连接失效的风险，降低了车辆行驶过程的故障率，提高了电连接的可靠性，产品的安全性能较高，并且可以减少标准件的使用，结构简单。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种动力电池包和车辆。

背景技术

动力电池是电动汽车的重要组成部分，由于电动汽车对整车续驶里程、输出功率等参数具有较高的需求，对于高电压的动力电池包，其内部需要10到20个不等的电池模组进行串并联连接以形成整个高压回路，相邻的两个电池模组之间需要通过铜排将一个触点的电能完整地传递到另一个触点。

相关技术中的动力电池包，其内部的铜排连接通常为螺栓紧固形式，在铜排的两端开孔，电池模组的正负极底座处设有嵌件，将螺栓穿过铜排并使螺栓与模组上的嵌件紧固连接，使得铜排和电池模组的正负极压实连接，从而进行电能传递。

然而，由于电动汽车长期在道路上行驶的过程中存在反复振动的情况，将会造成铜排紧固处的螺栓发生力矩衰减，甚至造成反松。如果铜排连接发生反松，在通电情况下，会产生拉弧放电，严重时会发生打火，烧蚀铜排及电池模组，甚至引发电池包起火，安全性能较低，并且容易造成电连接的失效，可靠性较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种动力电池包，所述动力电池包可以有效地降低电连接失效的风险，降低了车辆行驶过程的故障率，提高了电连接的可靠性，产品的安全性能较高，并且可以减少标准件的使用，结构简单。

本实用新型还提出一种具有所述动力电池包的车辆。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

根据本实用新型第一方面的动力电池包，包括：在左右方向上依次间隔开布置的多个电芯模组；汇流排，所述汇流排连接在相邻的两个所述电芯模组之间，在左右方向上所述汇流排夹设在所述两个电芯模组之间，所述汇流排与所述两个电芯模组过盈配合。

根据本实用新型的动力电池包，利用汇流排被夹持在相邻两个电芯模组之间来实现电连接，通过相邻两个电芯模组之间的压力压紧汇流排，从而解决了由于力矩衰减而带来的反松问题，可以防止电连接的虚接，有效地降低了电连接失效的风险，降低了车辆行驶过程的故障率，提高了电连接的可靠性，产品的安全性能较高，并且可以减少标准件的使用，结构简单。

另外，根据本实用新型实施例的动力电池的汇流排组件还具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，每个所述电芯模组上分别设有相对布置的正极和负极，所述正极和所述负极分别位于对应所述电芯模组的左右两侧，在所述正极处和所述负极处均设有夹持部，在左右方向上每个所述电芯模组上的两个所述夹持部远离彼此延伸，所述汇流排配合在相邻的两个所述夹持部之间。

在本实用新型的一些实施例中，所述夹持部形成为弹性件。

在本实用新型的一些实施例中，所述汇流排在垂直于前后方向上的截面形成为T字形，所述汇流排包括：主体部和限位部，所述主体部和所述限位部相连，所述主体部位于所述限位部的下方，所述主体部夹设在所述两个电芯模组之间，所述限位部的左右两端分别搭接在两个电芯模组的上表面上。

在本实用新型的一些实施例中，在上下方向上所述夹持部上表面的高度低于对应的所述电芯模组上表面的高度，相邻的两个所述夹持部的上表面处于同一高度，所述两个夹持部和对应的两个所述电芯模组的侧壁共同限定出限位槽，所述限位部可配合在所述限位槽内。

在本实用新型的一些实施例中，所述限位部的上表面和所述电芯模组的上表面平齐。