[实用新型]一种车架自定中心装置

权利要求书

1.一种车架自定中心装置，其特征在于：包括连接管(1)，连接管(1)的侧壁上穿设有旋转杆(2)，旋转杆(2)的一端位于连接管(1)外部，旋转杆(2)的另一端位于连接管(1)内，旋转杆(2)位于连接管(1)内的一端固接有第一锥齿轮(21)，连接管(1)内设置有沿连接管(1)的长度方向布设的控制杆(3)，控制杆(3)包括第一部(31)、第二部(32)和第三部(33)，第二部(32)位于第一部(31)和第三部(33)之间，且第一部(31)和第三部(33)的外周面上开设有旋向相反的外螺纹，连接管(1)内部固接有至少一块用于支撑控制杆(3)的支撑板(11)，第二部(32)穿设在两个支撑板(11)上，第二部(32)与两块支撑板(11)转动连接，连接管(1)内滑移连接有两根伸缩杆(4)，控制杆(3)上的第一部(31)和第三部(33)分别穿过两根伸缩杆(4)，两根伸缩杆(4)分别与第一部(31)和第二部(32)螺纹连接，控制杆(3)上的第二部(32)位置处固接有第二锥齿轮(321)，第一锥齿轮(21)与第二锥齿轮(321)啮合，两根伸缩杆(4)上均设置有与其垂直的滑移杆(5)，两根滑移杆(5)的顶端均固接有挂杆(51)，挂杆(51)与滑移杆(5)垂直，两根伸缩杆(4)上均设置有反射标靶(41)。

2.根据权利要求1所述的一种车架自定中心装置，其特征在于：两根所述伸缩杆(4)的侧壁上均开设有截面为T形的滑槽(42)，滑槽(42)内滑移连接有截面为T形的滑块(6)，滑块(6)包括第一块(61)和第二块(62)，第一块(61)与滑槽(42)的底面平行，第二块(62)与第一块(61)垂直，伸缩杆(4)上滑槽(42)所在的侧壁上开设有固定槽(43)，固定槽(43)连通至滑槽(42)内，固定槽(43)内均穿设有第一蝶形螺栓(431)，第一蝶形螺栓(431)穿过固定槽(43)后穿设在第一块(61)上，滑移杆(5)设置的第二块(62)上，且滑移杆(5)与第二块(62)垂直。

3.根据权利要求2所述的一种车架自定中心装置，其特征在于：所述滑槽(42)的一端延伸至伸缩杆(4)远离连接管(1)的端面上。

4.根据权利要求2所述的一种车架自定中心装置，其特征在于：两根所述伸缩杆(4)上滑槽(42)所在的侧壁上均设置有第一刻度(44)。

5.根据权利要求2所述的一种车架自定中心装置，其特征在于：所述第二块(62)远离第一块(61)的一端伸出滑槽(42)，第二块(62)的上表面开设有滑移孔(621)，滑移孔(621)为通孔，滑移杆(5)穿设在滑移孔(621)内，且滑移杆(5)与滑移孔(621)滑移连接，第二块(62)远离第一块(61)的侧壁上穿设有第二蝶形螺栓(622)，第二蝶形螺栓(622)穿设进滑移孔(621)内且与滑移杆(5)抵触。

6.根据权利要求5所述的一种车架自定中心装置，其特征在于：两根所述滑移杆(5)上均设置有第二刻度(52)。

7.根据权利要求1所述的一种车架自定中心装置，其特征在于：两根所述伸缩杆(4)内部均设置有沿伸缩杆(4)的长度方向开设的空腔(45)，控制杆(3)的两端分别位于两根伸缩杆(4)内的空腔(45)内，控制杆(3)的两端均固接有圆形的挡板(34)。

8.根据权利要求6所述的一种车架自定中心装置，其特征在于：所述旋转杆(2)位于连接管(1)外部的部分其外周面上固接有圆形的固定板(23)，且旋转杆(2)与固定板(23)垂直，旋转杆(2)位于固定板(23)的中心位置处，固定板(23)的上表面穿设有两个第三蝶形螺栓(231)，第三蝶形螺栓(231)穿过固定板(23)后与连接管(1)的侧壁抵触。