[实用新型]一种车架自定中心装置

说明书

本实用新型涉及一种车架自定中心装置，涉及车架测量设备的技术领域，包括连接管，连接管上穿设有旋转杆，旋转杆位于连接管内的一端固接有第一锥齿轮，连接管内设置有控制杆，控制杆包括第一部、第二部和第三部，第二部位于第一部和第三部之间，且第一部和第三部的外周面上开设有旋向相反的外螺纹，连接管内部固接有用于支撑控制杆的支撑板，第二部与两块支撑板转动连接，连接管内滑移连接有两根伸缩杆，控制杆上的第一部和第三部分别与两根伸缩杆螺纹连接，第二部上固接有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，两根伸缩杆上均设置有与其垂直的滑移杆，两根滑移杆上均固接有挂杆，两根伸缩杆上均设置有反射标靶。其具有安装迅速方便携带的优点。

技术领域

本实用新型涉及车架测量设备的技术领域，尤其是涉及一种车架自定中心装置。

背景技术

公告号为CN203365153U的中国专利公开了一种商用车激光车轮定位仪，包括测量主机、测量头、车轮夹具、中心标尺和测量标靶；所述测量主机通过无线方式与所述测量头连接；所述车轮夹具的心轴上设置有所述测量头；所述车轮夹具设置在被测车辆的车桥的两侧车轮上，并垂直于被测车轮的运动平面；所述中心标尺通过吊具垂直悬挂于被测车辆的车架前后两端，被测车辆的车架前后两端的所述中心标尺中点连线作为测量基准线；所述测量标靶通过标尺加长杆与所述中心标尺连接，所述标尺加长杆处于水平位置。

现有技术中记载的技术方案主要是以被测车辆的车架前后两端的所述中心标尺中点连线作为测量基准线，可快速、准确测量商用车辆的车轮、车桥定位参数。测量车型多，可测量各种卡车、客车、半挂车以及工程起重机等特殊车辆。

在对比文件中公开了一种中心标尺，其主要作用是通过吊具悬挂在车辆的前后两端，其两端则通过标尺加长杆连接至反射标靶。上述的中心标尺结构相对固定，在安装前、后需要将其组合安装或者组合拆卸，使用不够方便；同时，中心标尺的长度较长，不便于携带。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种车架自动中心装置，其具有安装迅速方便携带的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车架自定中心装置，包括连接管，连接管的侧壁上穿设有旋转杆，旋转杆的一端位于连接管外部，旋转杆的另一端位于连接管内，旋转杆位于连接管内的一端固接有第一锥齿轮，连接管内设置有沿连接管的长度方向布设的控制杆，控制杆包括第一部、第二部和第三部，第二部位于第一部和第三部之间，且第一部和第三部的外周面上开设有旋向相反的外螺纹，连接管内部固接有至少一块用于支撑控制杆的支撑板，第二部穿设在两个支撑板上，第二部与两块支撑板转动连接，连接管内滑移连接有两根伸缩杆，控制杆上的第一部和第三部分别穿过两根伸缩杆，两根伸缩杆分别与第一部和第二部螺纹连接，控制杆上的第二部位置处固接有第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，两根伸缩杆上均设置有与其垂直的滑移杆，两根滑移杆的顶端均固接有挂杆，挂杆与滑移杆垂直，两根伸缩杆上均设置有反射标靶。

通过采用上述技术方案，在安装车架自定中心装置的时候，通过旋拧旋转杆，使得两个伸缩杆从连接管内伸出，待找到合适的位置后将两根滑杆钩挂到车架上即可。待自定中心装置不使用的时候，通过旋拧旋转杆使得两根伸缩杆收缩进连接管内。减小连接管和两根伸缩杆的长度，方便自定中心装置的携带。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两根所述伸缩杆的侧壁上均开设有截面为T形的滑槽，滑槽内滑移连接有截面为T形的滑块，滑块包括第一块和第二块，第一块与滑槽的底面平行，第二块与第一块垂直，伸缩杆上滑槽所在的侧壁上开设有固定槽，固定槽连通至滑槽内，固定槽内均穿设有第一蝶形螺栓，第一蝶形螺栓穿过固定槽后穿设在第一块上，滑移杆设置的第二块上，且滑移杆与第二块垂直。

通过采用上述技术方案，滑块可以带动滑移杆实现沿伸缩杆长度方向的调节。进而可以使得自定中心装置适应不同大小的车架。