[实用新型]电动汽车的高压电路

说明书

本申请公开一种电动汽车的高压电路，包括高压电源、预充可控开关、放电可控开关、多功能电阻和高压用电器模块；高压电源、预充可控开关、多功能电阻和高压用电器模块串联连接以构成电动汽车的高压电路的预充电回路；放电可控开关、多功能电阻和高压用电器模块串联连接以构成电动汽车的高压电路的放电回路；高压用电器模块包括高压电容；当放电可控开关断开，预充可控开关闭合时，预充电回路连通以使高压电源通过多功能电阻对高压电容进行预充充电；当预充可控开关断开，放电可控开关闭合时，放电回路连通以使高压电容通过多功能电阻进行放电。本申请的高压电路解决了现有技术中的预充电阻和放电电阻分别设置，体积大，成本高昂的问题。

技术领域

本申请涉及电子电路技术领域，尤其涉及一种电动汽车的高压电路。

背景技术

在新能源汽车领域中，高压用电器具有高压电容，在对高压用电器进行供电时，需要先对高压电容进行充电，以避免大电流直接冲击高压电容及开关器件而造成高压用电器损坏的情况。即需要设计预充回路来对高压电容进行充电。而预充回路对高压电容进行充电的原理为在预充回路中加入预充电阻和预充继电器，以控制高压电容的充电电流。

而在电动汽车的下电后，又因高压电容上存储了大量电荷，这对高压用电器和操作人员都具有很大的危险，因此，需要先对高压电容进行放电。即，需要设计放电回路来对高压电容进行放电。而放电回路对高压电容进行放电的原理为在放电回路中加入放电电阻来进行放电。现有的预充电阻和放电电阻分别设置，体积大，成本高昂。

实用新型内容

本申请提供一种电动汽车的高压电路，以解决现有技术中的预充电阻和放电电阻分别设置，体积大，成本高昂的问题。

本申请提供一种电动汽车的高压电路，所述电动汽车的高压电路包括高压电源、预充可控开关、放电可控开关、多功能电阻和高压用电器模块；

所述高压电源、所述预充可控开关、所述多功能电阻和所述高压用电器模块串联连接以构成所述电动汽车的高压电路的预充电回路；

所述放电可控开关、所述多功能电阻和所述高压用电器模块串联连接以构成所述电动汽车的高压电路的放电回路；

所述高压用电器模块包括高压电容；

当所述放电可控开关断开，所述预充可控开关闭合时，所述预充电回路连通以使所述高压电源通过所述多功能电阻对所述高压电容进行预充充电；

当所述预充可控开关断开，所述放电可控开关闭合时，所述放电回路连通以使所述高压电容通过所述多功能电阻进行放电。

一实施例中，所述电动汽车的高压电路还包括主可控开关，所述高压电源、所述主可控开关和所述高压用电器模块串联连接以构成所述电动汽车的高压电路的主充电回路；

当所述预充可控开关和所述放电可控开关断开，所述主可控开关闭合时，所述主充电回路连通以使所述高压电源对所述高压用电器模块进行充电。

一实施例中，所述电动汽车的高压电路还包括电池管理系统，所述电池管理系统与所述预充电回路、所述主充电回路和所述放电回路连接，所述电池管理系统用于控制所述预充电回路、所述主充电回路和所述放电回路连接的通断。

一实施例中，所述电池管理系统包括电压检测单元，所述电压检测单元用于检测所述高压电容的电压以生成电压检测值。

一实施例中，所述电动汽车的高压电路还包括控制单元，所述控制单元与所述电压检测单元连接，所述控制单元用于控制所述预充可控开关、所述主可控开关和所述放电可控开关的断开和闭合。

一实施例中，所述控制单元能够判断所述电压检测值是否大于预设预充电压阈值，并在所述电压检测值大于所述预设预充电压阈值时，通过控制所述预充可控开关断开，所述主可控开关闭合以使所述预充回路断开而所述主充电回路连通。