[实用新型]一种钢铁运输用多重固定结构

说明书

本实用新型涉及钢铁运输相关技术领域，具体为一种钢铁运输用多重固定结构，包括放置架和设置在放置架两侧的挡板结构，放置架由安装杆和放置杆所构成，安装杆为截面为矩形的管体结构，且其对称设置有两根，其管体上表面的前后端均开设有螺栓孔，且两根管体之间通过放置杆相连接，放置杆的两端分别固定焊接在两侧的安装杆上，且其共设置有五根，且靠后侧的安装杆杆体上表面固定焊接有后位档杆；通过设置管状的安装杆，并在其管体上表面的前后端开设螺栓孔，并设置连接杆，并将连接杆活动设置在安装杆的管腔中，从而让工作人员可以非常方便的根据钢材的长度对运输装置的长度进行调节，从而可以对不同型号的钢材都可以进行稳定的运输，非常的实用。

技术领域

本实用新型涉及钢铁运输相关技术领域，具体为一种钢铁运输用多重固定结构。

背景技术

钢铁是以铁和碳为组元的二元合金。铁基材料中应用最多的一类为碳钢和铸铁，就是一种工业铁碳合金材料。钢铁材料适用范围广阔的原因，首先在于可用的成分跨度大，从近于无碳的工业纯铁到含碳4％左右的铸铁，在此范围内合金的相结构和微观组织都发生很大的变化；另外，还在于可采用各种热加工工艺，尤其金属热处理技术，大幅度地改变某一成分合金的组织和性能；而钢铁通常都是铸造成杆状结构被大量用在建筑工程中，但是其在运输过程中通常都是大量钢材堆叠在一起再进行捆绑后边进行运输，但是普通捆绑的稳定性并不够，其在长途运输的过程中，很容易出现脱落现象，从而留下一定的安全隐患，为此，本实用新型提出一种钢铁运输用多重固定结构用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢铁运输用多重固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢铁运输用多重固定结构，包括放置架和设置在放置架两侧的挡板结构，所述放置架由安装杆和放置杆所构成，所述安装杆为截面为矩形的管体结构，且其对称设置有两根，其管体上表面的前后端均开设有螺栓孔，且两根管体之间通过放置杆相连接，所述放置杆的两端分别固定焊接在两侧的安装杆上，且其共设置有五根，且靠后侧的安装杆杆体上表面固定焊接有后位档杆，且靠前侧的安装杆杆体上表面固定焊接有前位档杆，所述后位档杆与前位档杆均为截面为矩形的管材，且后位档杆长于前位档杆。

优选的，所述挡板结构由连接杆、放置板和挡板构成，所述连接杆共设置有两根，且其活动设置在安装杆的管腔中，且安装杆与连接杆之间通过螺栓孔中的螺栓进行固定，所述连接杆之间通过放置板相连接，且放置板的上表面与放置杆的上表面相平齐，且连接杆的后端固定焊接有挡板。

优选的，所述挡板与连接杆之间通过加强筋进行固定，所述加强筋为一块直角三角形板体，其一直角边与挡板固定焊接，其另一直角边与连接杆的上表面相连接。

优选的，所述前位档杆的上方设置有二级档杆，所述二级档杆为两根矩形杆相连接，其下端杆体与前位档杆的内径相吻合，且其上端杆体与其外径相吻合，且上端杆体的上半部分开设有与前位档杆管腔大小相吻合的槽口，且其下端的杆体嵌入设置在前位档杆的管腔中，所述二级档杆的上端设置有三级档杆，所述三级档杆与二级档杆的结构相同，且其下端杆体嵌入设置在二级档杆上端的槽口中。

优选的，所述后位档杆的上端设置有固定架，所述固定架为一个门字型框体结构，且其框体的两端杆体与后位档杆的管腔大小相吻合，且其嵌入设置在其中，并且其杆体的端部与二级档杆的上下端、三级档杆的上下端与前位档杆的上端均设置有销轴孔，且几者连接处均通过销轴进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置管状的安装杆，并在其管体上表面的前后端开设螺栓孔，并设置连接杆，并将连接杆活动设置在安装杆的管腔中，从而让工作人员可以非常方便的根据钢材的长度对运输装置的长度进行调节，从而可以对不同型号的钢材都可以进行稳定的运输，非常的实用；