[实用新型]一种车用线束连接器的保护装置及车辆有效
申请号: | 201922392277.4 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN211480424U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 沈晓青 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | H01R13/6581 | 分类号: | H01R13/6581;H01R13/502 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车用线束 连接器 保护装置 车辆 | ||
1.一种车用线束连接器的保护装置,用于安装线束连接器(300)并屏蔽外部对于所述线束连接器(300)的磁场干扰,其特征在于,包括:
第一外壳(1),所述第一外壳(1)由抗电磁干扰的材料制成,所述第一外壳(1)具有盖板(10)以及与所述盖板(10)分别相连的第一侧壁(11)、第二侧壁(12)、第三侧壁(13)和第四侧壁(14),所述第一侧壁(11)、所述第二侧壁(12)、所述第三侧壁(13)和所述第四侧壁(14)配合形成第一容纳空间;以及
第二外壳(2),所述第二外壳(2)由抗电磁干扰的材料制成,所述第二外壳(2)与所述第一外壳(1)可拆卸连接,所述第二外壳(2)具有底板(20)以及与所述底板(20)分别相连的第五侧壁(21)、第六侧壁(22)、第七侧壁(23)和第八侧壁(24),所述第五侧壁(21)、所述第六侧壁(22)、所述第七侧壁(23)和所述第八侧壁(24)配合形成第二容纳空间,所述第二容纳空间大于所述第一容纳空间,所述第二容纳空间和所述第一容纳空间配合形成用于安装线束连接器(300)的安装空间。
2.根据权利要求1所述的车用线束连接器的保护装置,其特征在于:所述第二侧壁(12)远离所述盖板(10)的一端和所述第四侧壁(14)远离所述盖板(10)的一端均设有用于穿过线束(31)的第一凹部(16),所述第六侧壁(22)远离所述底板(20)的一端和所述第八侧壁(24)远离所述底板(20)的一端均设有用于穿过线束(31)的第二凹部(26)。
3.根据权利要求2所述的车用线束连接器的保护装置,其特征在于:所述第一凹部(16)的截面和所述第二凹部(26)的截面均为弧形、梯形、矩形中的一种。
4.根据权利要求2所述的车用线束连接器的保护装置,其特征在于:所述第一侧壁(11)的外侧面和所述第三侧壁(13)的外侧面上均设有第一连接部(15),所述第五侧壁(21)的内侧面和所述第七侧壁(23)的内侧面上均设有第二连接部(25),每个所述第二连接部(25)与每个所述第一连接部(15)配合相连。
5.根据权利要求4所述的车用线束连接器的保护装置,其特征在于:所述第一连接部(15)和所述第二连接部(25)均为连接齿条,所述第一连接部(15)和所述第二连接部(25)错位配合连接。
6.根据权利要求5所述的车用线束连接器的保护装置,其特征在于:所述连接齿条为直齿齿条或斜齿齿条中的一种。
7.根据权利要求1所述的车用线束连接器的保护装置,其特征在于:所述抗电磁干扰的材料为铝型材。
8.根据权利要求1所述的车用线束连接器的保护装置,其特征在于:所述抗所述车用线束连接器的保护装置(100)的外表面上设有具有减震和防摩擦功能的弹性材料。
9.根据权利要求8所述的车用线束连接器的保护装置,其特征在于:所述弹性材料为毛毡。
10.一种车辆,其特征在于:包括权利要求1-9任意一项所述的车用线束连接器的保护装置和线束连接器(300),所述线束连接器(300)置于所述第二容纳空间和所述第一容纳空间配合形成的安装空间内,所述线束连接器(300)包括接插件(32)和连接于所述接插件(32)两端的线束(31)。
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