[实用新型]车门及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车门及具有其的车辆。所述车门内侧的门饰板具有扶手架组件，所述扶手架组件包括：扶手架与升降扶手，所述扶手架位于座椅胯点上方，所述升降扶手位于所述扶手架的上方，且所述升降扶手与所述扶手架通过伸缩装置相连，所述升降扶手可通过所述伸缩装置进行相对于所述扶手架的升降。根据本实用新型的车门，车门上的扶手架组件中的升降扶手位于座椅胯点的上方，可以保证乘员将手肘放置在升降扶手上时较为舒适，并且，升降扶手可通过伸缩装置进行升降，进而可以通过调整升降扶手的高度，满足不同乘员的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车门及具有其的车辆。

背景技术

目前门饰板扶手固定设置在车门的内饰板上，其具体的高度是根据大数据人体校核得来的，但是，由于乘员身高存在差异，一些乘员的肘部搭靠在扶手上时会感觉不舒适，不能满足不同乘员的使用需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车门，车门上的扶手架组件的扶手高度可调，满足不同乘员的使用需求。

本实用新型还提出了一种具有上述车门的车辆。

根据本实用新型实施例的车门，所述车门内侧的门饰板具有扶手架组件，所述扶手架组件包括：扶手架与升降扶手，所述扶手架位于座椅胯点上方，所述升降扶手位于所述扶手架的上方，且所述升降扶手与所述扶手架通过伸缩装置相连，所述升降扶手可通过所述伸缩装置进行相对于所述扶手架的升降。

根据本实用新型的一些实施例，所述扶手架组件还包括：动力装置，所述动力装置适于驱动所述伸缩装置进行伸缩，以对所述升降扶手进行升降。

进一步地，所述伸缩装置形成为电动伸缩杆，所述动力装置与所述伸缩装置电相连。

具体地，所述动力装置形成为电机齿轮组，所述伸缩装置形成为齿杆，所述动力装置的齿轮与所述伸缩装置啮合连接。

具体地，所述升降扶手的基准位置位于所述座椅胯点上方180mm处。

进一步地，所述伸缩装置的上端与所述升降扶手相连，所述伸缩装置的下端与所述扶手架相连，所述伸缩装置的最大伸缩量为40mm。

具体地，所述扶手架组件还包括：控制装置，所述控制装置与所述动力装置电连接，所述控制装置适于控制所述动力装置动作。

进一步地，所述控制装置包括：控制模块、控制按键，所述控制按键与所述控制模块电连接，所述控制模块与所述动力装置电连接，当按压所述控制按键时，所述控制模块控制所述动力装置对所述升降扶手进行升降。

根据本实用新型的一些实施例，所述升降扶手包括：支撑臂和遮挡臂，所述支撑臂位于所述扶手架的上方，所述遮挡臂与所述支撑臂固定连接且位于所述支撑臂的靠近驾驶室一侧，且所述遮挡臂朝向下方延伸。

本实用新型实施例的车门具有以下特点：

车门上的扶手架组件中的升降扶手位于座椅胯点的上方，可以保证乘员将手肘放置在升降扶手上时较为舒适，并且，升降扶手可通过伸缩装置进行升降，进而可以通过调整升降扶手的高度，满足不同乘员的使用需求。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的车门。

所述车辆与上述的车门相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是扶手架组件的结构示意图；

图2是控制装置的示意图；

图3是升降扶手下降时的示意图；