[实用新型]一种通用四针航空插头装置有效

专利信息
申请号: 201922393419.9 申请日: 2019-12-27
公开(公告)号: CN212111486U 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 赵明;路国超;吕阳;韩亚伟;于军飞 申请(专利权)人: 中国人民解放军96921部队
主分类号: G01R1/04 分类号: G01R1/04;G01R31/69
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100012 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 通用 航空 插头 装置
【说明书】:

本实用新型涉及一种通用四针航空插头装置,用来解决航空产品功能测试时,连接四针插座的专用插头通用性差,简易插头不可靠的问题。该装置的主板通过斜边分别与前滑块和后滑块的斜滑槽相互作用,可将前、后滑块的轴向运动转化成主板的径向运动,或将主板的径向运动转变成前、后滑块的轴向运动,当主板带动针脚卡座沿径向方向移动时,从插座针脚的侧面卡紧或松开针脚,以适应不同大小的插座,提高四针测试插头的通用性和工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种通用四针航空插头装置,该装置在测试四针航空插座电气性能时代替专用插头使用,可以适应不同大小的插座,并可进行快速连接,提高四针测试插头的通用性和工作效率。

背景技术

航空插头插座组合是连接电气线路的重要元件,起着连接或断开电路的作用,其具有低接触电阻、耐电压强度高、屏蔽性好、连接牢固、可靠性高的特点,在航空领域应用广泛。对于一个复杂的航空产品来说,其上航空插座种类较多,外形尺寸不同,针脚数量不同,连接形式也不尽相同,有螺纹式连接、卡口式连接、弹子式连接等,在产品功能测试过程中往往需单独配备与待测插座匹配的专用测试插头进行连接,要完成所有类型的插座测试,则需频繁切换不同的测试插头,工作量比较大,且需准备的测试电缆插头较多,增加了管理使用难度。此外,当缺少专用插头时,则需用焊有导线的插针母簧片,逐个针脚的连接,形成简易插头,这样做不仅工作效率低,而且由于连接结构细长刚度不够,容易发生弯曲导致短路故障。

发明内容

为了解决在航空产品功能测试时,连接不同四针插座的专用插头通用性差,简易插头不可靠的问题,提出一种可适用于不同类型插座的通用四针测试插头装置,可通过调整针脚卡座间距适应不同的四针航空插座,并可快速连接,达到减少测试用插头电缆配备数量和提高工作效率的目的。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:四针航空插座无论规格不同还是连接形式各异,其4根针脚都是以插座的几何中心为圆心成对称分布,为此为每个针脚设计一个小于90°扇形截面的针脚卡座,4个针脚卡座合在一起组成的圆柱体插头在工作中始终小于航空插座内径,以便与插座连接。针脚卡座制有一“V”形槽,“V”形槽开口由圆心向外朝向针脚侧面,针脚卡座可沿径向移动调整。本装置工作时,将4个针脚卡座沿径向收缩至最紧密状态后,从4个针脚中间放入插座内,使针脚卡座处于针脚内侧,在回位机构的作用下,4个针脚卡座沿径向向外移动,“V”形槽从侧面将针脚夹紧,实现快速连接。

本实用新型的有益效果是,解决了航空产品测试过程中,与四针插座配套的专用插头通用性差需频繁更换,简易插头不可靠及工作效率低的问题,减少测试专用插头电缆配备数量并提高插座插头连接速度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明,图1是该装置结构组成,图2是该装置针脚卡座及主板零件图,图3是针脚卡座与针脚连接示意图,图4是该装置与插座连接示意图,图5是该装置处于初始状态,图6是该装置处于工作状态,图7是针脚卡座与针脚快速连接示意图。图中部件标注:1、针脚卡座,2、主板,3、拉紧弹簧圈,4、紧固螺钉,5、调整螺钉,6、压紧弹簧,7、后滑块,8、前滑块,9、“V”形槽,10、前导轨,11、后导轨,12、待测试插座针脚,13、待测试插座,14、螺母。

具体实施方式

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