[实用新型]一种矿用轨道自翻车底板铆接装置

说明书

本实用新型公开了一种矿用轨道自翻车底板铆接装置，包括框架主体、纵向行走组件、横向行走组件和液压千斤顶，所述框架主体由上框板、下框板和支撑板组成，其中，上框板与下框板分别设于支撑板的两端，支撑板的一端与相邻的上框板连接，支撑板的另一端与相邻的下框板连接，所述纵向行走组件安装于框架主体的四个端角处，纵向行走组件由板座、行走轮和导轨组成。本矿用轨道自翻车底板铆接装置，无需反复吊装移动板件，不仅提高了作业进度，而且实现单人作业，有效解决因人工铆接所存在的问题，具有铆接精准、噪音低以及工作效率高的优点。

技术领域

本实用新型涉及自翻车底板铆接技术领域，具体为一种矿用轨道自翻车底板铆接装置。

背景技术

矿用轨道自翻车底板大修铆接，需要铆钉机作业完；当由于底板尺寸较大大，使得人工铆接不仅劳动强度高，而且风动铆钉噪音极大，危害铆工的身体健康；其次，铆接作业过中，极易发生定位不准，造成返工现象较多发生，浪费人力、物力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种矿用轨道自翻车底板铆接装置，无需反复吊装移动板件，不仅提高了作业进度，而且实现单人作业，因此有效解决因人工铆接所存在的问题，具有铆接精准、噪音低以及工作效率高的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿用轨道自翻车底板铆接装置，包括框架主体、纵向行走组件、横向行走组件和液压千斤顶，所述框架主体由上框板、下框板和支撑板组成，其中，上框板与下框板分别设于支撑板的两端，支撑板的一端与相邻的上框板连接，支撑板的另一端与相邻的下框板连接，所述纵向行走组件安装于框架主体的四个端角处，纵向行走组件由板座、行走轮和导轨组成，其中，板座的两端设有轨道导向孔，轨道导向孔连通板座的内腔，行走轮安装于板座内的两端，导轨穿过板座两端的轨道导向孔，并延伸至板座外，所述横向行走组件设于框架主体的上端，横向行走组件由齿条、行走车、第一齿轮、第二齿轮和手轮组成，其中，齿条平行安装于上框板的两端，行走车设于上框板的一端，并活动安装于齿条上，第一齿轮与第二齿轮对称安装于行走车的底部内，手轮设于行走车的外侧，手轮的轮轴贯穿行走车的侧壁延伸至车内，并与第一齿轮连接，所述液压千斤顶安装于行走车的车顶中部，液压千斤顶的顶杆贯穿行走车的内壁延伸车外，并伸入框架主体内。

优选的，所述行走轮与导轨的表面滚动连接。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮均与齿条啮合。

优选的，所述框架主体的尺寸大于或等于轨道自翻车底板的尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本矿用轨道自翻车底板铆接装置，通过在框架主体上设置纵向行走组件与横向行走组件，使得在进行铆接作业时，可利用纵向行走组件的移动调整纵向位置，然后利用横向行走组件的移动调整横向位置，调好位置后，再通过液压千斤顶顶压钢板上装载的铆钉，从而完成铆接作业，故有效解决因人工铆接所存在的问题，具有铆接精准、噪音低以及工作效率高的优点。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的横向行走组件结构图；

图3为本实用新型的上框板结构俯视图。

图中：1、框架主体；11、上框板；12、下框板；13、支撑板；2、纵向行走组件；21、板座；211、轨道导向孔；22、行走轮；23、导轨；3、横向行走组件；31、齿条；32、行走车；33、第一齿轮；34、第二齿轮；35、手轮；4、液压千斤顶。

具体实施方式