[实用新型]轨道车辆三人纵向座椅骨架

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆三人纵向座椅骨架，包括边框、座椅固定组件、定型梁、座椅支撑梁和靠背安装组件；边框用于定型座椅的整体外形轮廓；所述座椅固定组件与所述边框的外轮廓连接，所述定型梁设有两根，两根所述定型梁用于分割边框围成的L型区域和加强整体边框边框的强度；所述座椅支撑梁设于所述边框内部所述靠背安装组件设于所述边框内部并位于边框围成的L型区域大面积处。本实用新型采用分体式组装焊接结构，通过边框有效的对座椅整体长度进行限制，同时又可以根据车辆安装需要进行多个组合安装，采用多个骨架组合的方式增加座椅的整体长度，从而出现局部损坏时，只更换对应位置即可，有效的减少了资源的浪费，且维修更换更简便。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，更具体地说是一种轨道车辆三人纵向座椅骨架。

背景技术

轨道交通是我们日常生活中经常使用到的一种交通工具，其中地铁则是城市中使用最为广泛的。目前，轨道车辆内的座椅为整体式不锈钢结构，通常由骨架和椅面两部分组成，由于整体采用整体式不锈钢硬椅面，受环境及温度影响极大，乘坐的舒适感低；并且，因为采用整体式的结构，其安装时需要的人员较多，安装费时费力，当出现一部分损坏时，则需要全部进行更换，造成大量的资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轨道车辆三人纵向座椅骨架，本实用新型采用分体式组装焊接结构，通过边框有效的对座椅整体长度进行限制，同时又可以根据车辆安装需要进行多个组合安装，拼接方式简单，其安装时，先进行座椅骨架的安装，提高了安装时的操作空间，使安装更加便捷，操作更方便；因采用多个骨架组合的方式增加座椅的整体长度，从而出现局部损坏时，只更换对应位置即可，有效的减少了资源的浪费，且维修更换更简便。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：轨道车辆三人纵向座椅骨架，包括边框、座椅固定组件、定型梁、座椅支撑梁和靠背安装组件；

所述边框侧视投影呈L型，边框用于定型座椅的整体外形轮廓；

所述座椅固定组件与所述边框的外轮廓连接，座椅固定组件用于座椅在车辆侧璧表面的安装与固定；

所述定型梁设有两根，定型梁安装与所述边框的内侧，且两根所述定型梁用于分割边框围成的L型区域和加强整体边框的强度；

所述座椅支撑梁设于所述边框内部并位于边框围成的L型区域小面积处，座椅支撑梁分别与边框的内侧和定型梁连接；

所述靠背安装组件设于所述边框内部并位于边框围成的L型区域大面积处，靠背安装组件分别与边框的内侧和定型梁连接。

进一步的，所述边框包括座椅下弯管、座椅上横梁和用于连接所述座椅下弯管与所述座椅上横梁的第一连接件，所述座椅下弯管与所述座椅上横梁通过所述第一连接件形成一个封闭的框架。

进一步的，所述座位固定组件包括第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋、第二连接件、第三连接件和第四连接件，第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋依次等距分布于边框的棱角处，且第一加强筋和第二加强筋与边框连接，第三加强筋与所述靠背安装组件连接，所述第二连接件与所述第三连接件分别设有框架顶端的左右两侧，所述第四连接件位于所述框架的顶端中部。

进一步的，所述边框的中部设有加强管，所述加强管呈L型，加强管的一端与所述第四连接件连接，加强管的另一端与所述边框连接，所述第三加强筋设于所述加强管的转角处。

进一步的，所述座椅支撑梁包括第一横梁和第二横梁，且第一横梁与第二横梁均设于所述边框L型的短边；所述第一横梁和所述第二横梁均设有三根，三根所述第一横梁分别设于由所述定型梁和所述边框构成的三个区域中，三根所述第二横梁分别设于由所述定型梁和所述边框构成的三个区域中。