[实用新型]一种重型卡车用铝合金LNG气瓶支架

说明书

本实用新型公开了一种重型卡车用铝合金LNG气瓶支架，包括：一对鞍座，其对间隔设置；以及一对弧形板，其与所述鞍座一一对应固定连接；一对横梁，其平行间隔设置在所述鞍座之间，且与所述鞍座垂直，所述横梁两端分别与位于同一侧的所述鞍座外端面固定连接；一对横板，其为Y型，平行间隔设置在所述鞍座之间，且位于对应所述横梁下方，所述横板分叉端分别与所述鞍座固定连接，另一端与对应所述横梁固定连接。本实用新型设计开发的重型卡车用铝合金LNG气瓶支架装置，取消了原有铝合金支架的副梁结构，前后端采用了横梁与Y形横板相结合的结构，提高材料利用率，同时提高了框架抗冲击能力。

技术领域

本实用新型涉及LNG气瓶支架技术领域，更具体的是，本实用新型涉及一种重型卡车用铝合金LNG气瓶支架。

背景技术

重型卡车作为现今使用最为频繁的运输工具之一，在现代工业体系中占据至关重要的地位。在“节能、安全、环保”的工业发展主题下，发展新能源重型卡车已成为趋势。天然气重型卡车由于节能环保的优势逐渐被广泛运用。

重型卡车所允许的最大承载总质量为49吨，因此对卡车上安装的零部件进行轻量化，使得重型卡车在总承载质量不变的前提下装载更多的货物成为了各大企业关注的焦点。

现有技术当中的天然气轻量化卡车使用的LNG供气系统中的支架总成受力分布不够均匀，抗冲击性较差，支架的抗疲劳程度较低；同时支架的质量较大，铝合金材料的利用率低，使得现有铝合金LNG气瓶支架的轻量化程度有待提高，因此亟需研发一种重型卡车用铝合金LNG气瓶支架装置。

实用新型内容

本实用新型设计开发了一种重型卡车用铝合金LNG气瓶支架装置，取消了原有铝合金支架的副梁结构，前后端采用了横梁与Y形横板相结合的结构，提高材料利用率，同时提高了框架抗冲击能力。

本实用新型提供的技术方案为：

一种重型卡车用铝合金LNG气瓶支架，包括：

一对鞍座，其间隔设置；以及

一对弧形板，其与所述鞍座一一对应固定连接；

一对横梁，其平行间隔设置在所述鞍座之间，且与所述鞍座垂直，所述横梁两端分别与位于同一侧的所述鞍座外端面固定连接；

一对横板，其为Y型，平行间隔设置在所述鞍座之间，且位于对应所述横梁下方，所述横板分叉端分别与所述鞍座固定连接，另一端与对应所述横梁固定连接。

优选的是，所述鞍座包括：

底座，其为U型结构；

一对支撑框架，其为中空直角梯形结构，对称设置在所述底座两端，且所述支撑框架直角边一面与所述底座固定连接；

其中，所述支撑框架短边一面相对设置，斜边一面为弧面；

支撑板，其固定设置在位于所述支撑框架之间的所述底座上，且顶面为弧面；

其中，所述弧形板与所述支撑框架的斜边一面和所述支撑板的顶面固定连接；间隔设置的所述鞍座的底座的开口侧相对设置，所述横板分叉端分别伸入对应所述底座的开口内并与所述底座固定连接。

优选的是，还包括多个吊耳，其分别对称设置在所述横梁轴向两端。

优选的是，还包括：

多个固定块，其为三角柱型结构，且分别对称设置在所述横梁轴向两侧，并与所述弧形板固定连接；

其中，与所述弧形板固定连接的所述固定块一侧为弧面。

优选的是，还包括：

多个支撑块，其分别设置在所述底座外端面上，且与所述支撑框架直角边一面固定连接；