[实用新型]一种车用挡泥板用动模结构

权利要求书

1.一种车用挡泥板用动模结构，其特征在于：包含底板（1）、活动板（2）、顶针安装板（3）、动模仁组件（4）、动模架（5）、动模架支撑板（6），所述底板（1）的顶面上固定有两个对称的动模架支撑板（6），所述动模架（5）固定在两个动模架支撑板（6）的顶部，所述动模仁组件（4）固定在动模架（5）上；所述顶针安装板（3）上设有多个顶针（31），顶针安装板（3）固定在活动板（2）的顶部；所述活动板（2）放置在底板（1）上位于两个动模架支撑板（6）之间，其上的顶针安装板（3）上的顶针（31）穿过动模架（5）上设有的对应孔，后位于动模仁组件（4）上设有的对应孔中，并且位于动模仁组件（4）中的顶针（31）的顶面与动模仁组件（4）的顶面起平；所述动模架（5）的前后两端面上固定有气缸（7），所述气缸（7）的活塞顶端与活动板（2）连接，通过气缸（7）带动活动板（2）上行，使得顶针（31）上行进行产品的推顶工作。

2.根据权利要求1所述的一种车用挡泥板用动模结构，其特征在于：所述动模仁组件（4）由七个与产品结构对应的动模仁块组成，这七个动模仁块均采用铍青铜制成。

3.根据权利要求1所述的一种车用挡泥板用动模结构，其特征在于：所述动模架支撑板（6）与动模架（5）上设有位置对应的接近开关（8），所述活动板（2）上设有位于动模架支撑板（6）与动模架（5）上接近开关（8）之间的金属体测体（9）。

4.根据权利要求1所述的一种车用挡泥板用动模结构，其特征在于：所述顶针安装板（3）上还设有两个结构对称的斜顶块组件（32），斜顶块组件（32）由斜顶块（321）、推杆（322）、铰接块（323）、滑块（324）与固定在顶针安装板（3）上的滑槽（325）组成；所述滑槽（325）的两侧立面上设有结构对称的U形槽，两个U形槽内均活动连接有滑块（324）；所述斜顶块（321）底部与推杆（322）的顶端连接，推杆（322）的底端与铰接块（323）固定连接，后通过铰接块（323）铰接在两个滑块（324）之间；所述动模架（5）上设有安装槽，并在安装槽下方设有贯穿的斜孔，所述斜顶块组件（32）上的斜顶块（321）位于安装槽中，其推杆（322）与斜孔配合。

5.根据权利要求1所述的一种车用挡泥板用动模结构，其特征在于：所述活动板（2）上设有T形连接孔，T形连接孔内活动连接有T形连接块，活动板（2）通过T形连接块与气缸（7）的活塞顶部连接。