[实用新型]一种车用挡泥板用动模结构

说明书

一种车用挡泥板用动模结构，所述底板的顶面上固定有两个对称的动模架支撑板，所述动模架固定在两个动模架支撑板的顶部，所述动模仁组件固定在动模架上；所述顶针安装板上设有多个顶针，顶针安装板固定在活动板的顶部；所述活动板放置在底板上位于两个动模架支撑板之间，其上的顶针安装板上的顶针穿过动模架上设有的对应孔，后位于动模仁组件上设有的对应孔中，并且位于动模仁组件中的顶针的顶面与动模仁组件的顶面起平；所述动模架的前后两端面上固定有气缸，所述气缸的活塞顶端与活动板连接，通过气缸带动活动板上行，使得顶针上行进行产品的推顶工作。本实用新型，防止产品出模困难，从而避免人工挖取产品，进一步提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产辅助技术领域，特别是一种车用挡泥板用动模结构。

背景技术

为了在车辆行驶时阻挡泥水、沙石上溅，车轮的后方通常安装有挡泥板，挡泥板可以有效保护车身，防止车身面划伤；挡泥板为了防止泥水与沙石直接与挡泥板直接接触形成回弹，反弹到附近车辆上，给他人造成危险，在挡泥板上设有多个弧形延伸体，弧形延伸体高度在15mm以上，由于弧形延伸体数量较多，并且分布太密集，而且高度大，在出模时，容易出现脱模不方便的现象，大大影响生产效率和成品率。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种车用挡泥板用动模结构，通过气缸带动活动板移动，使得顶针安装板上的顶针将生产出来的产品推离动模仁组件，使用更加方便，防止产品出模困难。

本实用新型采用的技术方案是：一种车用挡泥板用动模结构，包含底板、活动板、顶针安装板、动模仁组件、动模架、动模架支撑板，所述底板的顶面上固定有两个对称的动模架支撑板，所述动模架固定在两个动模架支撑板的顶部，所述动模仁组件固定在动模架上；所述顶针安装板上设有多个顶针，顶针安装板固定在活动板的顶部；所述活动板放置在底板上位于两个动模架支撑板之间，其上的顶针安装板上的顶针穿过动模架上设有的对应孔，后位于动模仁组件上设有的对应孔中，并且位于动模仁组件中的顶针的顶面与动模仁组件的顶面起平；所述动模架的前后两端面上固定有气缸，所述气缸的活塞顶端与活动板连接，通过气缸带动活动板上行，使得顶针上行进行产品的推顶工作。

所述动模仁组件由七个与产品结构对应的动模仁块组成，这七个动模仁块均采用铍青铜制成，通过铍青铜制成的动模仁块冷却效果好，可以防止在顶针进行推顶过程中产品还有部分没有冷却从而出现的产品出模后变形情况的发生，进一步提高产品的生产合格率。

所述动模架支撑板与动模架上设有位置对应的接近开关，所述活动板上设有位于动模架支撑板与动模架上接近开关之间的金属体测体；当气缸带动活动板上下移动时，通过金属体测体与接近开关配合，使得活动板移动位置更加精确。

所述顶针安装板上还设有两个结构对称的斜顶块组件，斜顶块组件由斜顶块、推杆、铰接块、滑块与固定在顶针安装板上的滑槽组成；所述滑槽的两侧立面上设有结构对称的U形槽，两个U形槽内均活动连接有滑块；所述斜顶块底部与推杆的顶端连接，推杆的底端与铰接块固定连接，后通过铰接块铰接在两个滑块之间；所述动模架上设有安装槽，并在安装槽下方设有贯穿的斜孔，所述斜顶块组件上的斜顶块位于安装槽中，其推杆与斜孔配合；当活动板上行时，斜顶块组件上行时，推杆通过滑块、铰接块改变其位置从而始终保证与斜孔贴合，结构简单使用方便。

所述活动板上设有T形连接孔，T形连接孔内活动连接有T形连接块，活动板通过T形连接块与气缸的活塞顶部连接，后期拆换方便，方便维修工作的开展。

本实用新型，结构简单，通过气缸带动活动板移动，使得顶针安装板上的顶针上行进行产品的推顶工作，使用更加方便，防止产品出模困难，从而避免人工挖取产品，进一步提高生产效率；另外通过铍青铜制成的动模仁块冷却效果更好，可以防止在顶针进行推顶过程中产品还有部分没有冷却导致产品出模时变形，进一步提高产品的生产合格率。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构图。