[实用新型]一种动力电池包热管理机构

说明书

本实用新型公开了一种动力电池包热管理机构，包括电池模组、集成式液冷板和PCT加热结构，集成式液冷板的一侧与电池模组连接，PCT加热结构连接在集成式液冷板的另一侧，PCT加热结构包括PCT加热器，PCT加热器贴合在集成式液冷板上。电池模组与集成式液冷板之间设有导热垫。本实用新型的热管理机构集成液冷和加热功能，液冷主要通过集成式液冷板中冷却液的循环流动将电池模组充放电过程中产生的热量带到电池包外部进行散热；加热功能主要将PTC加热器产生的热量传到集成式液冷板的铝板，使集成式液冷板整体受热，然后热量通过集成式液冷板上方的导热垫传递到电池模组，温升速率较高，由于集成式液冷板整体受热再进行传递使得电池模组的温升一致性较好。

技术领域

本实用新型属于电池散热技术领域，具体涉及一种动力电池包热管理机构。

背景技术

目前动力电池包热管理系统设计主要有加热膜加热、PTC板加热、液冷、液冷集成液热等几种；

1、加热膜加热为恒功率加热，温升速率一般，耐磨性较差，对安装要求较高，易发生干烧现象；

2、PTC加热板为自控温度加热，加热速率较快，但对空间尺寸要求高，一般PTC加热板的厚度为5～8mm；

3、液冷板集成液热功能，冷却系统的散热性能较好，加热速率一般偏低，各电池模块间的温差较大。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便，兼顾液冷和加热功能且温升速率高的动力电池包热管理机构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种动力电池包热管理机构，包括电池模组、集成式液冷板和PCT加热结构，所述集成式液冷板的一侧与电池模组连接，PCT加热结构连接在集成式液冷板的另一侧，PCT加热结构包括PCT加热器，PCT加热器贴合在集成式液冷板上。

进一步的，所述电池模组与集成式液冷板之间设有导热垫，导热垫的一侧与电池模组贴合，导热垫的另一侧与集成式液冷板贴合。

进一步的，所述集成式液冷板包括上层铝板、下层铝板、流道、出口管接头和进口管接头，上层铝板与下层铝板连接，流道设置在上层铝板与下层铝板之间形成的腔体结构中，流道的一端与进口管接头连接，流道的另一端与出口管接头连接。

进一步的，所述导热垫连接在上层铝板上，PCT加热结构连接在下层铝板上。

进一步的，所述上层铝板为铝平板，下层铝板为冲压铝板，冲压铝板上设有用于构成流道的冲压凸包和用于放置PCT加热结构的冲压凹槽。

进一步的，所述PCT加热结构还包括挤铝型材，PCT加热器封装于挤铝型材内，挤铝型材安装在冲压凹槽中。

进一步的，所述挤铝型材的高度低于冲压凸包的高度。

进一步的，所述挤铝型材为平面加型腔的结构，PCT加热器安装在挤铝型材的型腔中，挤铝型材的平面连接在下层铝板上，PCT加热结构通过焊接或胶粘工艺连接在集成式液冷板上。

进一步的，所述导热垫为硅胶材料，导热垫的设计压缩量为30％-50％，导热垫单面背胶用于预先粘贴于集成式液冷板表面。

进一步的，所述电池包热管理机构还包括BMS，PCT加热器通过加热控制电气插件与BMS连接，出口管接头和进口管接头通过管路与冷却系统连接，管路上设有电磁阀，电磁阀与BMS连接。

采用本实用新型技术方案的优点为：