[实用新型]一种自动压装发动机皮带轮的装置

说明书

本实用新型公开了一种自动压装发动机皮带轮的装置，包括固定架、油缸、连接装置、定位板、压装杆，所述的固定架包括安装板、L形连接板，2个所述L形连接板的右端分别固定在所述安装板的两侧，左端固定有所述定位板；所述油缸固定在所述安装板的右侧，且其伸缩杆穿过所述安装板；所述连接装置固定在油缸伸缩杆的端部；所述压装杆的右端与所述连接装置连接，其左端指向所述定位板；所述定位板开设有与所述压装杆位置对应的压装孔以及与曲轴端的螺孔位置对应的定位孔。本实用新型具有结构紧凑、经久耐用、压装高效等优点。

技术领域

本实用新型涉及发动机附件装配技术领域，特别是涉及一种自动压装发动机皮带轮的装置。

背景技术

发动机在流水线上安装时，需要对皮带轮安装在发动机曲轴上，现皮带轮安装在发动机曲轴需要人工定位安装，工作效率低，人工劳动强度大。

目前有专利技术皮带轮压装装置及压装方法，申请号：201310276302.7，该专利公开利用油缸推杆装配皮带轮的技术方案，降低了人工劳动强度，提高生产效率。由于该技术方案是利用螺杆与曲轴端的丝孔连接，使用的过程中，螺杆对曲轴端的丝孔产生拉力有可能会破坏曲轴端的丝孔螺纹；而且，该技术方案采用的油缸的伸缩杆直接参与压装皮带轮，油缸的伸缩杆位置无法改变，当皮带轮受力不均匀时，油缸的伸缩杆无法做出应对，长时间使用后导致伸缩杆变形或油缸漏油，而伸缩杆变形后维修困难，如不维修又导致整个装置报废，维护成本高。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型目的在于提出一种结构紧凑、经久耐用、压装高效的自动压装发动机皮带轮的装置。

优选地，本实用新型还可以具有如下技术特征：

一种自动压装发动机皮带轮的装置，包括固定架、油缸、连接装置、定位板、压装杆，所述的固定架包括安装板、L形连接板，2个所述L形连接板的右端分别固定在所述安装板的两侧，左端固定有所述定位板；所述油缸固定在所述安装板的右侧，且其伸缩杆穿过所述安装板；所述连接装置固定在油缸伸缩杆的端部；所述压装杆的右端与所述连接装置连接，其左端指向所述定位板；所述定位板开设有与所述压装杆位置对应的压装孔以及与曲轴端的螺孔位置对应的定位孔。

进一步地，所述的压装杆有3个。

进一步地，所述连接装置包括导向隔套、过渡件、连接件、安装盘，所述导向隔套固定在所述安装板的左侧，其设有与油缸伸缩杆匹配的通孔；所述连接件呈凸台状，其与油缸伸缩杆的端部螺纹连接；所述过渡件设置在所述安装盘和所述连接件之间；所述安装盘设有活动套，所述活动套设有中心孔，所述压装杆的右端与所述中心孔活动连接。

进一步地，所述压装杆的右端为球面；所述中心孔包括直孔和圆弧过渡面，所述直孔的直径与所述压装杆的球面匹配，所述圆弧过渡面的弧度与所述压装杆的球面匹配；所述安装盘在与所述压装杆对应的位置开设有V形让位槽。

进一步地，所述定位板和所述连接装置之间还设置有导向板；所述导向板与所述固定架固定连接；所述导向板还开设有与所述压装杆位置对应的导向孔。

进一步地，还包括导向套，所述导向套设置在所述导向孔中；所述压装杆的左端设有尼龙缓冲胶。

进一步地，还包括压装到位感应装置，所述压装到位感应装置包括连接杆、撞针、感应开关、控制器，所述感应开关固定在所述L形连接板的外侧，该L 形连接板上设有与所述连接杆位置对应的让位槽；所述连接杆的后端固定在所述连接装置上，其前端从所述让位槽穿出所述L形连接板的外侧，所述撞针设在所述连接杆的前端，且其针尖指向所述感应开关；所述控制器与所述感应开关、油缸信号连接。