[实用新型]一种车用复合散热器

权利要求书

1.一种车用复合散热器，其特征在于，包括顺次连接的第一汇流排(1)、散热器芯体(3)以及第二汇流排(2)；

所述散热器芯体(3)包括并列设置的水路散热芯体(3.1)以及油路散热芯体(3.2)，所述水路散热芯体(3.1)包括第一水管组、第二水管组以及第一翅片组，所述第一翅片组中的翅片包覆在所述第一水管组和第二水管组的外壁上；所述油路散热芯体(3.2)包括进油管组、回程油管组以及第二翅片组，第二翅片组中的翅片包覆在所述进油管组或进油管组和回程油管组上；

所述第一汇流排(1)包括第一本体(1.1)、进水口(1.2)、出水口(1.3)、进油口(1.4)以及出油口(1.5)，所述第一本体(1.1)包括进水容纳腔(1.11)、出水容纳腔(1.12)、进油容纳腔(1.13)、出油容纳腔(1.14)，进水口(1.2)和第一水管组中的水管的第一端均与所述进水容纳腔(1.11)连通，所述出水口(1.3)和第二水管组中的水管的第一端均与所述出水容纳腔(1.12)连通，所述进油口(1.4)和所述进油管组中的油管的第一端均与所述进油容纳腔(1.13)连通，所述出油口(1.5)和所述回程油管组中的油管的第一端均与出油容纳腔(1.14)连通；

所述第二汇流排(2)包括第二本体(2.1)，所述第二本体(2.1)包括过水容纳腔(2.11)和过油容纳腔(2.12)，第一水管组中的水管的第二端以及所述第二水管组中的水管的第二端均与所述过水容纳腔(2.11)连通；所述进油管组中的油管的第二端以及所述回程油管组中的油管的第二端均与所述过油容纳腔(2.12)连通。

2.根据权利要求1所述的车用复合散热器，其特征在于，还包括管板组，所述管板组包括第一管板(5)以及第二管板(6)，所述第一汇流排(1)与散热器芯体之间设有第一管板(5)，所述散热器芯体与第二汇流排(2)之间均设有第二管板(6)；

所述第一水管组中的水管的第一端、第二水管组中的水管的第一端、所述进油管组中的油管的第一端以及所述回程油管组中的油管的第一端均设置在第一管板(5)上，所述第一水管组中的水管的第二端、第二水管组中的水管的第二端、所述进油管组中的油管的第二端以及所述回程油管组中的油管的第二端均设置在第二管板(6)上。

3.根据权利要求2所述的车用复合散热器，其特征在于，还包括第一护板(7)和第二护板(8)，所述第一护板(7)、第二护板(8)、第一管板(5)以及第二管板(6) 形成用于容纳散热器芯体的四边形框架结构；

第一护板(7)的第一端与第一管板(5)之间、第二护板(8)的第一端与第一管板(5)之间、第一护板(7)的第二端与第二管板(6)之间、第二护板(8)的第二端与第二管板(6)之间还设有起到加强固定作用的连接板(9)。

4.根据权利要求3所述的车用复合散热器，其特征在于，所述第一汇流排(1)和所述第一管板(5)之间以及第二汇流排(2)和所述第二管板(6)之间均设有密封件(10)；所述密封件(10)为密封圈。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的车用复合散热器，其特征在于，还包括绕花丝，所述进油管组中的油管的内部均设有绕花丝，起到强化管内传热的作用。

6.根据权利要求5所述的车用复合散热器，其特征在于，所述水路散热芯体(3.1)为由第一水管组、第二水管组以及第一翅片组胀接而成的管式翅片结构；

所述油路散热芯体(3.2)为由进油管组、回程油管组以及第二翅片组胀接而成的管式翅片结构。

7.根据权利要求5所述的车用复合散热器，其特征在于，所述第一翅片组中的翅片以及所述第二翅片组中的翅片均为流线型翅片，流线型翅片具有按照既定流线走向从气流入口到出口冲压出凸凹相间的流线形波纹。

8.根据权利要求5所述的车用复合散热器，其特征在于，所述第一水管组中的水管和第二水管组中的水管均采用铝制的微肋管，扩张表面强化传热。

9.根据权利要求5所述的车用复合散热器，其特征在于，所述回程油管组中的油管为光管。

10.根据权利要求5所述的车用复合散热器，其特征在于，所述第一汇流排(1)和第二汇流排(2)均为铝质焊接件。