[实用新型]一种适用于三缸发动机动力总成的悬置结构

权利要求书

1.一种适用于三缸发动机动力总成的悬置结构，其特征在于，包括：

变速箱悬置装配支架(100)，所述变速箱悬置装配支架(100)包括支架本体，所述支架本体的侧壁设有用于与车身纵梁侧面连接的安装面(101)，所述支架本体的安装面(101)上设有贯穿支架本体的压装接口(102)，所述压装接口(102)的内壁上还设有楔形定位槽(103)，所述楔形定位槽(103)向远离安装面(101)的方向逐渐减小；

变速箱悬置主簧(200)，所述变速箱悬置主簧(200)包括硫化支臂(201)，所述硫化支臂(201)包括固定端和悬臂端，所述硫化支臂(201)的固定端位于支架本体的压装接口(102)内且与压装接口(102)过盈连接，所述硫化支臂(201)的悬臂端用于连接变速箱，所述固定端设有楔形定位块(206)，所述楔形定位块(206)插入支架本体的楔形定位槽(103)内与楔形定位槽(103)连接。

2.如权利要求1所述的一种适用于三缸发动机动力总成的悬置结构，其特征在于：

所述变速箱悬置装配支架(100)还包括定位销(104)，所述定位销(104)设有两根，两根定位销(104)的相互平行且间隔设置在支架本体的安装面(101)上，定位销(104)向远离架本体的安装面(101)的方向延伸，所述定位销(104)与支架本体为一体成型结构。

3.如权利要求2所述的一种适用于三缸发动机动力总成的悬置结构，其特征在于：

所述定位销(104)为锥形结构，所述定位销(104)向远离支架本体的安装面(101)的方向截面逐渐缩小。

4.如权利要求1所述的一种适用于三缸发动机动力总成的悬置结构，其特征在于：

所述安装面(101)上开设有多个与车身纵梁连接的安装孔(105)，所述安装孔(105)为贯穿支架本体的通孔。

5.如权利要求1所述的一种适用于三缸发动机动力总成的悬置结构，其特征在于：

所述变速箱悬置主簧(200)还包括硫化底座(202)，所述硫化底座(202)位于硫化支臂(201)的固定端的下方，在硫化支臂(201)的固定端与硫化底座(202)之间设有悬置主簧(203)，所述悬置主簧(203)沿车体纵向的截面为倒“Y”字形结构，所述悬置主簧(203)的顶部与硫化支臂(201)一体硫化，所述悬置主簧(203)的底部与硫化底座(202)固定连接，所述楔形定位块(206)位于硫化底座(202)的两侧，楔形定位块(206)与硫化底座(202)一体硫化，所述硫化底座(202)、悬置主簧(203)和硫化支臂(201)为一体成型结构。

6.如权利要求1所述的一种适用于三缸发动机动力总成的悬置结构，其特征在于：

所述硫化支臂(201)的固定端与压装接口(102)内壁相邻的侧面分别设有纵向撞块(204)，所述纵向撞块(204)与压装接口(102)过盈连接，所述纵向撞块(204)与硫化支臂(201)为一体成型结构。

7.如权利要求1所述的一种适用于三缸发动机动力总成的悬置结构，其特征在于：

所述硫化支臂(201)的固定端的顶面设有竖向撞块(205)，所述竖向撞块(205)与压装接口(102)过盈连接，所述竖向撞块(205)与硫化支臂(201)为一体成型结构。

8.如权利要求1所述的一种适用于三缸发动机动力总成的悬置结构，其特征在于：

所述支架本体的顶部设有支撑面(106)，所述支撑面(106)上开设有螺纹孔(107)。

9.如权利要求8所述的一种适用于三缸发动机动力总成的悬置结构，其特征在于：

所述支架本体的支撑面(106)上固定连接有蓄电池支架，所述蓄电池支架通过螺栓与支撑面(106)上的螺纹孔(107)固定连接。

10.如权利要求1所述的一种适用于三缸发动机动力总成的悬置结构，其特征在于：

所述硫化支臂(201)的固定端和悬臂端为一体成型结构，所述悬臂端上开设有安装变速箱的固定孔，所述固定孔设有两个，两个固定孔沿硫化支臂(201)的长度方向间隔设置，所述固定孔为长腰孔。