[实用新型]一种车架前后段中心线重合连接工装有效

专利信息
申请号: 201922404606.2 申请日: 2019-12-27
公开(公告)号: CN211759597U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 谭铸;王志文;陈均琦 申请(专利权)人: 长沙建鑫机械制造有限公司
主分类号: B23P19/00 分类号: B23P19/00;B25B11/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410100 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 车架 后段 中心线 重合 连接 工装
【权利要求书】:

1.一种车架前后段中心线重合连接工装,包括基板(1),其特征在于:所述基板(1)的顶部焊接有底板(2),所述底板(2)顶部的右侧焊接有支撑块(3),所述支撑块(3)的顶部焊接有第一安装板(4),所述底板(2)顶部左侧的上方设有支撑座(5),所述支撑座(5)底部的四周均栓接有车轮(6),所述车轮(6)的底部与底板(2)的顶部相接触,所述支撑座(5)的内部开设有放置槽(7),所述放置槽(7)的内部栓接有电机(8),所述电机(8)的输出轴卡接有螺纹杆(9),所述螺纹杆(9)的表面螺纹连接有螺母(10),所述螺母(10)的顶部焊接有第二安装板(11),所述第二安装板(11)的右侧和第一安装板(4)的左侧均开设有横槽(12),所述横槽(12)的内部滑动连接有滑杆(13),所述滑杆(13)远离横槽(12)的一侧分别安装有红外线接收器(14)和红外线发射器(15),所述支撑座(5)底部的两侧均焊接有竖板(16),所述底板(2)顶部的左侧栓接有液压杆(17),所述液压杆(17)的输出端与竖板(16)的表面栓接。

2.根据权利要求1所述的一种车架前后段中心线重合连接工装,其特征在于:所述支撑座(5)内部的两侧均开设有限位槽(18),所述限位槽(18)的内部滑动连接有限位块(19),所述限位块(19)的顶部与第二安装板(11)的底部焊接,所述限位块(19)与限位槽(18)均为“T”型。

3.根据权利要求1所述的一种车架前后段中心线重合连接工装,其特征在于:所述放置槽(7)内部的两侧均开设有滑槽(20),所述滑槽(20)的内部滑动连接有滑块(21),所述滑块(21)远离滑槽(20)的一侧与螺母(10)的表面焊接。

4.根据权利要求1所述的一种车架前后段中心线重合连接工装,其特征在于:所述螺纹杆(9)的正面转动连接有支撑板(22),所述支撑板(22)的底部与放置槽(7)的内部栓接。

5.根据权利要求1所述的一种车架前后段中心线重合连接工装,其特征在于:所述支撑座(5)底部的两侧均焊接有L型板(23),所述L型板(23)的内壁与底板(2)的表面相接触。

6.根据权利要求1所述的一种车架前后段中心线重合连接工装,其特征在于:所述第一安装板(4)与第二安装板(11)位于同一高度,所述第一安装板(4)和第二安装板(11)的顶部均开设有安装孔(24)。

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