[实用新型]机车升降台结构

说明书

本实用新型涉及一种机车升降台结构，包括：一工作台，呈矩形；一底座，对称置设于工作台的下方；一升降机构，由一组外叉脚及一组内叉脚以中心枢轴为轴心而交叉设置，其中，该外叉脚的一端可活动地枢接固定于底座，而另一端则可滑移的抵顶于工作台的下方；而内叉脚的一端可活动地枢接固定于工作台的下方，而另一端则可滑移的贴抵于底座的表面；一油压缸，一端可活动地枢固于底座，而另一端则突伸出一伸缩杆；以及两连杆组，由第一连杆组及第二连杆组以活动枢接结合，其一端活动连接于油压缸的伸缩杆顶端，而另一端则活动连接升降机构的中心枢轴，其中该第一连杆组的适位处设有贯孔，借与固设于内叉脚上段的轴杆穿设而枢转固定。

技术领域

本实用新型涉及一种机车升降台结构，具体涉及供机车维修置放用的省力型机车升降台结构。

背景技术

目前的机车(即摩托车)维修升降作业台的构造，主要包含：一底座架的一端跨勾一斜板，并令底座架上装设一剪形支架，且令剪形支架的上端设一作业台，而剪形支架于后端设有一组滑轮，分别滑行于底座架及作业台上，然后再设一油压缸固定于底座架上，而油压缸的另一端则枢固于剪形支架上。因此当油压缸直接顶推或拉掣剪形支架而使作业台可升降达至某预定的高度，但是上述的维修升降作业台的不足之处在于：油压缸的推杆在工作时对于剪形支架直接施力会产生分力而致效益下降，且该作业台下降至最低程度时，仍与底座之间具有高度差，致折叠效果不佳使收藏后体积颇大。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型公开了一种机车升降台结构。

技术方案：机车升降台结构，包括：

一工作台，呈矩形；

一底座，对称置设于工作台的下方；

一升降机构，由一组外叉脚及一组内叉脚以中心枢轴为轴心而交叉设置，其中，

该外叉脚的一端可活动地枢接固定于底座，而另一端则可滑移的抵顶于工作台的下方；

内叉脚的一端可活动地枢接固定于工作台的下方，而另一端则可滑移的贴抵于底座的表面；

至少一油压缸，一端可活动地枢固于底座，而另一端则突伸出一伸缩杆；以及

两连杆组，由第一连杆组及第二连杆组以活动枢接结合，其一端活动连接于油压缸的伸缩杆顶端，而另一端则活动连接升降机构的中心枢轴，其中：

该第一连杆组的适位处设有贯孔，借与固设于内叉脚上段的轴杆穿设而枢转固定。

进一步地，外叉脚及内叉脚的另一端分别固设的滑动件为一耐磨的滑块。

更进一步地，该滑块采用聚四氟乙烯材质。

进一步地，该底座的适当位置固设有的导轨，可供内叉脚的另一端得据以抵靠滑移。

进一步地，该内叉脚近轴杆处设有第一挡部，以对第二连杆组产生挡止作用。

进一步地，该外叉脚设有第二挡部，可供该连杆组的第一连杆组及第二连杆组的活动枢接处得据以抵定支撑而位移。

而本实用新型的主要设计重点及目的在于，利用于油压缸的伸缩杆顶端以及外叉脚、内叉脚结合处的中心枢轴之间设有两活动串接的连杆组，该连杆组由第一连杆组及第二连杆组以活动枢接结合，并且于该第一连杆组的适位处设有贯孔，借与固设于内叉脚上段的轴杆穿设而可枢转地固定，借以达到当油压缸的伸缩杆进行伸、缩运动时，会推抵或拉掣该连杆组的第一连杆组，使其以轴杆为支点而牵动第二连赶做杠杆原理的推拉作用，而令中心枢轴产生位移运动，致使工作台得据以升降，达到使油压缸的伸缩杆在施力上具有事半功倍的省力效益。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。