[实用新型]一种曲轴密封结构、发动机及车辆

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种曲轴密封结构、发动机及车辆。曲轴密封结构包括油封体、套设于曲轴上的挡油板和甩油盘，轮毂位于油封体的一侧，且轮毂一端伸入油封体内，挡油板和甩油盘位于油封体的另一侧，挡油板位于甩油盘和油封体之间，油封体与甩油盘之间形成第一间隙，挡油板与甩油盘之间形成第二间隙，挡油板与轮毂之间形成第三间隙，挡油板与曲轴之间形成第四间隙，轮毂伸入油封体内且二者之间形成第五间隙，油气通过第一间隙、第二间隙、第四间隙和第三间隙内，分离的废气通过第五间隙排出。本实用新型能够实现运动件和静止件之间没有直接接触也能够实现密封机油的作用，该曲轴密封结构寿命长。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种曲轴密封结构、发动机及车辆。

背景技术

传统接触式密封形式，一般为旋转件与静止件中间设计密封唇的形式进行密封，密封唇与旋转件接触挤压形成一定大小的接触力进行密封。密封唇与旋转件存在相互运动，在接触力的作用下两者随着发动机运行时间相互磨损，接触力持续减小，当两者磨损量达到一定程度，接触力不足时就会发生渗漏，密封失效。这种密封形式必然存在使用寿命和一些非正常状态引起的密封失效，需要更换油封。

因此，亟需一种曲轴密封结构，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种曲轴密封结构，能够避免各部件之间的磨损。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种曲轴密封结构，曲轴上设置有轮毂，包括油封体，以及套设于所述曲轴上的挡油板和甩油盘，所述轮毂位于所述油封体的一侧，且所述轮毂一端伸入所述油封体内，所述挡油板和所述甩油盘位于所述油封体的另一侧，所述挡油板位于所述甩油盘和所述油封体之间，所述油封体与所述甩油盘之间形成第一间隙，所述挡油板与所述甩油盘之间形成第二间隙，所述挡油板与所述轮毂之间形成第三间隙，所述挡油板与所述曲轴之间形成第四间隙，所述轮毂伸入所述油封体内且二者之间形成第五间隙，所述第一间隙、所述第二间隙、所述第四间隙、所述第三间隙和所述第五间隙一次连通，油气通过所述第一间隙、所述第二间隙、所述第四间隙和所述第三间隙内，分离的废气通过所述第五间隙排出。

作为上述曲轴密封结构的一种优选技术方案，所述油封体上设置有多个凹槽，多个所述凹槽依次连通能够使所述废气迂回曲折排出所述第五间隙。

作为上述曲轴密封结构的一种优选技术方案，所述油封体上设置有回油通道，所述回油通道与所述凹槽连通。

作为上述曲轴密封结构的一种优选技术方案，所述油封体上设置有连通孔，所述连通孔分别与所述凹槽和所述回油通道连通。

作为上述曲轴密封结构的一种优选技术方案，所述回油通道包括横向通道和倾斜通道，所述横向通道和所述倾斜通道连通。

作为上述曲轴密封结构的一种优选技术方案，所述油封体上还设置有封堵所述横向通道开口端的螺堵和垫片。

作为上述曲轴密封结构的一种优选技术方案，所述回油通道的出口处连通设置有回油管。

作为上述曲轴密封结构的一种优选技术方案，所述油封体上设置有连接槽，所述挡油板远离所述曲轴的一端向所述轮毂弯折形成有连接头，所述连接头设置于所述连接槽内。

本实用新型还提供了一种发动机，包括上述所述的曲轴密封结构。

本实用新型还提供了一种车辆，包括上述所述的发动机。

本实用新型有益效果：