[实用新型]汽车前轴热处理用耐高温吊轴

说明书

本实用新型提出了一种汽车前轴热处理用耐高温吊轴包括吊轴主体，吊轴主体为圆柱状，所述吊轴主体的一端沿径向方向开设有吊装通孔，吊轴主体的另一端沿周向设有第一环状凸起，吊装主体的中部沿周向设有第二环状凸起，所述第一环状凸起的直径大于第二环状凸起的直径，本实用新型在吊轴的轴向分别设置两种直径不同的环状凸起，从而可以实现同时对吊架和鱼鳞板进行挂载的目的，结构简单，节省能源消耗，具有良好的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及制造设备辅助夹具技术领域，尤其涉及一种汽车前轴热处理用耐高温吊轴。

背景技术

汽车前轴在热处理炉中经过连续式热处理加工，加工过程中，采用积放链带动吊具和工件一起移动，因此热处理炉的顶部不能完全封闭，这样热处理炉中的热量就会从炉顶流失。

通常在积放链上使用吊轴，通过吊轴连接吊具和积放链，吊具上悬挂鱼鳞板和吊架，鱼鳞板能够随着工件一起运动，从而达到密封炉顶的目的，鱼鳞板以及下方的工件和吊具均挂在吊轴上，因此需要吊轴具有适应性的结构设计以及材料选择，从而使其能够同时悬挂鱼鳞板和吊架，同时具有一定的耐高温性能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种机构设计更合理，材质选择符合要求的汽车前轴热处理用耐高温吊轴。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种汽车前轴热处理用耐高温吊轴，包括吊轴主体，吊轴主体为圆柱状，吊轴主体的一端沿径向方向开设有吊装通孔，吊轴主体的另一端沿周向设有第一环状凸起，吊装主体的中部沿周向设有第二环状凸起，第一环状凸起的直径大于第二环状凸起的直径。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述第二环状凸起靠近第一环状凸起的端部延伸并与第一环状凸起连接形成台阶轴结构。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述吊轴主体设有吊装通孔的一端经过铣扁处理，两个铣扁平面与吊装通孔的轴线方向相互垂直。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述吊轴主体为40Cr25Ni20Si2耐热铸铁材质。

更进一步优选的，吊轴主体、第一环状凸起和第二环状凸起为整体精密铸造成型。

在以上技术方案的基础上，优选的，第一环状凸起和第二环状凸起的材质与吊轴主体相同。

在以上技术方案的基础上，优选的，第二环状凸起靠近吊装通孔的一端用于抵持悬挂鱼鳞板，从而达到密封热处理炉的目的，第一环状凸起靠近吊装通孔的一端用于抵持悬挂吊架。

本实用新型的汽车前轴热处理用耐高温吊轴相对于现有技术具有以下有益效果：

(1)本实用新型的汽车前轴热处理用耐高温吊轴通过设置第一环状凸起和第二环状凸起，分别用于挂载吊架和鱼鳞板，从而使热处理炉的上部开口面积大幅度减小，降低了热量的散失，从而达到节能环保的目的；

(2)本实用新型的吊轴还采用耐热铸铁材质，整体整形的结构具有更高的强度以及更好的耐高温性能，因此可以在一定程度是哪个延长使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型汽车前轴热处理用耐高温吊轴的主视图；

图2为本实用新型汽车前轴热处理用耐高温吊轴的侧视图；

图3为本实用新型汽车前轴热处理用耐高温吊轴的俯视图。

图中：1-销轴主体、2-吊装通孔、3-第一环状凸起、4-第二环状凸起。