[实用新型]一种分区直装式电动汽车电池系统有效

专利信息
申请号: 201922409190.3 申请日: 2019-12-28
公开(公告)号: CN211238333U 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 苗东方;李壮;胡谆人;蔡乾;陈祺 申请(专利权)人: 苏州科纽普新能源科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M2/04;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625
代理公司: 苏州睿昊知识产权代理事务所(普通合伙) 32277 代理人: 沈彬彬
地址: 215000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 分区 直装式 电动汽车 电池 系统
【权利要求书】:

1.一种分区直装式电动汽车电池系统,包括有动力电源箱(7)、辅助元器件(8)、电池模块(10)和电池管理系统(11),其特征在于,所述动力电源箱(7)内由玻璃钢上盖板(1)和钢材质下盖板(2)组成,所述辅助元器件(8)有继电器集成器(3)、电流传感器(4)、维修开关(5)和熔断器(6)组成,所述电池模块(10)有若干个所述单体电芯(9)组成,所述动力电源箱(7)和所述辅助元器件(8)组成所述电池模块(10),所述电池模块(10)的输出端与所述电池管理系统(11)的输入端电性连接,所述电池管理系统(11)有保护单元(12)、接口通讯(13)、控制负极继电器(14)、检测电压单元(15)、控制预充继电器(16)、温度检测(17)和检测充、放电电流(18)。

2.根据权利要求1所述的一种分区直装式电动汽车电池系统,其特征在于,所述动力电源箱(7)通过螺栓固定安装在电动汽车底盘下方,且螺栓拧紧力矩为80-100Nm。

3.根据权利要求1所述的一种分区直装式电动汽车电池系统,其特征在于,所述电池模块(10)是由数百只甚至数千只所述单体电芯(9)通过串联或者是并联的方式组成。

4.根据权利要求1所述的一种分区直装式电动汽车电池系统,其特征在于,所述继电器集成器(3)、所述维修开关(5)和所述熔断器(6)之间通过高低压线缆在所述动力电源箱(7)内电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种分区直装式电动汽车电池系统,其特征在于,所述接口通讯(13)包含人机接口和通信功能。

6.根据权利要求1所述的一种分区直装式电动汽车电池系统,其特征在于,所述保护单元(12)包含故障检测。

7.根据权利要求1所述的一种分区直装式电动汽车电池系统,其特征在于,所述温度检测(17)与车体内部的温度系统电性连接。

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