[实用新型]一种分区直装式电动汽车电池系统有效
申请号: | 201922409190.3 | 申请日: | 2019-12-28 |
公开(公告)号: | CN211238333U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 苗东方;李壮;胡谆人;蔡乾;陈祺 | 申请(专利权)人: | 苏州科纽普新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/04;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625 |
代理公司: | 苏州睿昊知识产权代理事务所(普通合伙) 32277 | 代理人: | 沈彬彬 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分区 直装式 电动汽车 电池 系统 | ||
1.一种分区直装式电动汽车电池系统,包括有动力电源箱(7)、辅助元器件(8)、电池模块(10)和电池管理系统(11),其特征在于,所述动力电源箱(7)内由玻璃钢上盖板(1)和钢材质下盖板(2)组成,所述辅助元器件(8)有继电器集成器(3)、电流传感器(4)、维修开关(5)和熔断器(6)组成,所述电池模块(10)有若干个所述单体电芯(9)组成,所述动力电源箱(7)和所述辅助元器件(8)组成所述电池模块(10),所述电池模块(10)的输出端与所述电池管理系统(11)的输入端电性连接,所述电池管理系统(11)有保护单元(12)、接口通讯(13)、控制负极继电器(14)、检测电压单元(15)、控制预充继电器(16)、温度检测(17)和检测充、放电电流(18)。
2.根据权利要求1所述的一种分区直装式电动汽车电池系统,其特征在于,所述动力电源箱(7)通过螺栓固定安装在电动汽车底盘下方,且螺栓拧紧力矩为80-100Nm。
3.根据权利要求1所述的一种分区直装式电动汽车电池系统,其特征在于,所述电池模块(10)是由数百只甚至数千只所述单体电芯(9)通过串联或者是并联的方式组成。
4.根据权利要求1所述的一种分区直装式电动汽车电池系统,其特征在于,所述继电器集成器(3)、所述维修开关(5)和所述熔断器(6)之间通过高低压线缆在所述动力电源箱(7)内电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种分区直装式电动汽车电池系统,其特征在于,所述接口通讯(13)包含人机接口和通信功能。
6.根据权利要求1所述的一种分区直装式电动汽车电池系统,其特征在于,所述保护单元(12)包含故障检测。
7.根据权利要求1所述的一种分区直装式电动汽车电池系统,其特征在于,所述温度检测(17)与车体内部的温度系统电性连接。
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